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エアバスは、仏トゥールーズにA321neoの最終組立ラインを新設する作業を再開した。2022年末までに稼働する見通し。A321neoなど単通路機の生産レートが、2023年から2025年に新型コロナウイルス感染症（COVID-19）による影響前の水準に戻る可能性があることから、一時中断していたプロジェクトを再開した。
エアバスがトゥールーズでも製造するA321neo＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
トゥールーズにあるA320の最終組立ラインのうち、一つをデジタル化したA320/A321兼用ラインに置き換える。年内で生産を終えるA380用施設の敷地を転用する。現地時間5月12日の発表によると、新型コロナの影響で民間航空機の生産を約40％削減する決定後、プロジェクトが中断していたという。
A321はA320の長胴型で最終組立を担う工場は現在、独ハンブルクと米アラバマ州モビールの2カ所のみ。2023年からはA321neoの航続距離を延長した超長距離型「A321XLR」の引き渡しが始まり、初号機はハンブルクで製造することから、トゥールーズでもA321を製造できるようにすることで、生産体制に柔軟性を持たせる。
ハンブルクでは、A380の
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