JAL、A350を伊丹－那覇投入　羽田以外で初、ファーストクラス導入へ

　日本航空（JAL/JL、9201）は3月15日、最新鋭大型機エアバスA350-900型機を伊丹－那覇線に26日から投入すると発表した。JALのA350が羽田発着便以外に就航するのは初めてで、ファーストクラスを羽田便以外で初導入する。当初はファーストクラスの座席をクラスJとして販売し、機内サービスの準備ができ次第始める。

　伊丹－那覇線は現在1日2往復で、当面は2往復ともA350で運航する見込み。運航スケジュールは、那覇行きJL2081便は伊丹を午前8時50分に出発して、午前11時10分に着く。伊丹行きJL2084便は午後0時10分に那覇を出発し、午後2時に到着する。2往復目となる那覇行きJL2087便は伊丹を午後2時55分に出発して、午後5時5分に着く。伊丹行きJL2088便は午後6時5分に那覇を出発し、午後8時に到着する。

　A350の座席数は3クラス369席（ファースト12席、クラスJ 94席、普通席263席）だが、当面はファーストクラスをクラスJとして販売。ファーストクラスは準備が整い次第サービスを提供する。

　全クラス全席に電源コンセントと充電用USB端子、個人用画面を備え、機内インターネット接続「JAL Wi-Fiサービス」を無料で提供。出発して地上走行を開始してから、着陸後に駐機場へ到着するまで利用できる。映画などのビデオコンテンツは、途中で視聴を中断しても次回搭乗時に続きを楽しめるようにした。

　JALはボーイング777型機の後継機として、A350 XWBを選定。2019年9月1日に就航した標準型のA350-900は主に国内線用777-200の、2023年度以降に導入を計画する長胴型のA350-1000は長距離国際線用777-300ERの後継となる。

　国内線で置き換え対象となる777-200は3クラス375席（ファースト14席、クラスJ 82席、普通席279席）で、長胴型の777-300は2クラス500席（クラスJ 78席、普通席422席）。いずれも米プラット＆ホイットニー製PW4000エンジンを搭載しており、米国で発生した同型エンジンのトラブルにより、国土交通省が運航停止を指示している。一方、国際線用777はGE製GE90を採用しているため、運航停止の対象外となる。

　伊丹－那覇線の機材は日にちや便で異なり、現在は767-300ERや国際線機材の777-200ERを投入している。

　JALはこれまでにA350-900を8機受領済み。2021年度は7機受領予定で、年度内に15機がそろう見込み。伊丹へは11日に初飛来し、12日までPBB（搭乗橋）や貨物の搭降載車両、機内食の積込車両などを機体に正しく付けられるかなどを就航前に検証する「フィットチェック」を実施した。使用機材は、沖縄のシンボルである首里城再建に向けた応援メッセージをデザインした5号機（登録記号JA05XJ）が投入された。

　伊丹路線には騒音対策のため低騒音機材を投入しており、JALはこれまで国際線に投入していた低騒音機の787-8（3クラス291席：ファースト6席、クラスJ 58席、普通席227席）を、2019年10月27日から国内線にも導入。ロールス・ロイス製エンジンのトレントXWBを搭載するA350も低騒音機となる。

運航スケジュール
3月26日から27日
JL2081 伊丹（08:50）→那覇（11:10）
JL2084 那覇（12:10）→伊丹（14:00）
JL2087 伊丹（14:55）→那覇（17:05）
JL2088 那覇（18:05）→伊丹（20:00）

3月28日から4月28日
JL2081 伊丹（08:55）→那覇（11:15）
JL2084 那覇（12:10）→伊丹（14:05）
JL2087 伊丹（15:00）→那覇（17:10）
JL2088 那覇（18:05）→伊丹（20:00）

関連リンク
日本航空
Airbus
エアバス・ジャパン

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・JALのA350、伊丹初飛来　搭乗橋など確認（21年3月11日）
・JAL A350、伊丹でフィットチェック終え羽田へ（21年3月12日）

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・写真特集・JAL 11代目CA新制服と主要機材（1）A350-900編

4K動画（YouTube Aviation Wireチャンネル）
・【4K】JAL A350伊丹初の離陸

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・JALのA350、那覇へ就航　首里城再建応援デカール5号機（20年2月1日）

写真特集・JAL A350-900
（1）ファーストクラスはゆとりある個室風
（2）クラスJは新レッグレストで座り心地向上
（3）普通席も全席モニター完備
（4）大型モニター並ぶコックピットや落ち着いたラバトリー