ボーイング、787-10をローンチ　18年引き渡し開始

　ボーイングは現地時間6月18日、開催中のパリ航空ショーで787-10型機のローンチを発表した。787としては長胴型の787-9に続く3機種目で、すでにシンガポール航空（SIA）など5社から102機の発注コミットメントを獲得している。

787-10のイメージイラスト（ボーイング提供）

　787-10の航続距離は7000海里（1万2964km）で、双通路機による運航路線の90％以上が含まれる。座席数は、300から330席となる見込み。

　設計はすでにボーイングによって進められており、詳細設計に入る数カ月後にはパートナー企業が参画する。最終組立と試験飛行は2017年初頭、初号機の引き渡しは18年を予定している。

　同社民間航空機部門のレイモンド・コナー社長は、「燃料効率性は、同サイズの既存機との比較で25％、競合他社が開発を進める機体と比べても10％向上する」と述べ、エアバスが開発中のA350 XWBよりも燃費が良いとアピールした。

　発注コミットメントの内訳は、エアリース・コーポレーション（ALC）が30機、GEキャピタル・アビエーション・サービス（GECAS）が10機、インターナショナル・エアラインズ・グループ（IAG）/ブリティッシュ・エアウェイズ（BAW）が12機、シンガポール航空（SIA）が30機、ユナイテッド航空（UAL）が20機となっている。

　787-10は、787-8と787-9に加え、777ともタイプレーティング（機種別操縦免許）を共有でき、航空会社に運航やトレーニング面で柔軟性を提供するという。

　787の2機種目となる787-9は、現在シアトルのエバレット工場で最終組立を進めており、今年後半に初飛行を予定している。

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ボーイング・ジャパン

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