エアライン, ボーイング, 官公庁, 機体, 空港, 解説・コラム — 2020年6月6日 13:30 JST

前政府専用機の貴賓室、小松空港航空プラザでお披露目

共有する:

　2019年3月末で退役した初代政府専用機「B-747-400」の貴賓室の一般公開が6月6日、小松空港に隣接する石川県立航空プラザで始まった。2機あった政専機のうちの1セットで、防衛省から無償貸与されている。入館料は無料。

石川県立航空プラザで公開が始まった前政府専用機の貴賓室＝20年6月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　1993年に初の任務運航に就いたB-747は、民間機のボーイング747-400型機を改修した機体で、航空自衛隊千歳基地の特別航空輸送隊が運用。100カ国269カ所を訪れ、天皇陛下や内閣総理大臣などを乗せる「任務運航」は349回にのぼり、地球365周分にあたる約1460万キロを飛んだ。退役後、貴賓室は前政専機の整備を手掛けていた日本航空（JAL/JL、9201）の格納庫がある羽田空港で機体から外され、貸与先が決まるまでは千歳基地に保管されていた。

　貴賓室は、客室前方が2階建てになっているB-747の1階先頭部分にあり、コックピットの真下にある。左最前方の「L1ドア」よりも前に位置する個室で、退役まではセキュリティーの関係で一般公開されることはなく、場所も明かされることがなかった。広さは約33平方メートル、高さは2.6メートル、幅は最大6メートルで、前方から左右にソファベッドが1つずつ、左側に1A席と執務机、衛星電話、右側に1H席と1K席、テーブル、2H席、2K席が設けられている。

羽田空港の駐機場へ到着した政府専用機（当時）。奥は任務投入前の2代目となる現政府専用機＝18年10月20日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　展示を手掛けたテクノブレイン（京都市）のミュージアムプロデューサー、盛岡隆司さんによると、貴賓室内はカーペットと照明を除き実物で、LEDによる照明は実物の蛍光灯の色を再現したという。実物の貴賓室は天井や壁面パネル、オーバーヘッドビン（手荷物収納棚）などを機体構造物に取り付けているが、航空プラザに実機の胴体がないため舞台設営などに使う「トラス」を用いて曲線で構成される機首部分を再現した。

　来館者は貴賓室の中へ立ち入ることはできず、透明なパネル越しの見学になる。防衛省から貸与条件として展示物に触れないことや、品質を保つことなどを求められているためで、その分機内の構造などをパネルで説明し、前政専機を長年取材してきた航空写真家の大村基嘉（もとよし）さん撮影の写真とともに紹介している。

　6日に開かれた除幕式は、小松市の和田愼司市長や空自小松基地の加治屋秀昭司令らが参列して行われた。加治屋司令は「運航時代は厳重に管理されてきたが、地域活性化に役立てばうれしい」と語った。

　小松空港から徒歩8分ほどの立地にある航空プラザは、入館料が無料。山内修所長は、「めったに見られないものなので見て頂きたい」と話す。日本海側では唯一の航空をテーマとする博物館で、東海・関西方面からも来場者も多いという。

　もう一つの貴賓室は、静岡県浜松市にある空自の広報施設「エアーパーク」に今後展示される。

＊写真は17枚。
＊写真特集はこちら。