エアライン, 官公庁, 解説・コラム — 2020年4月22日 12:09 JST

ZIPAIR、ハワイ就航へ　米運輸省に申請、冬ダイヤ開設目指す

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　日本航空（JAL/JL、9201）が100％出資する国際線中長距離LCCのZIPAIR（ジップエア、TZP/ZG）は、成田－ホノルル線の開設を米国運輸省（DOT）へ申請した。10月25日に始まる2020年冬ダイヤからの就航を目指す。

ハワイ就航を目指すZIPAIR＝PHOTO: Tatsuyuki TAYAMA/Aviation Wire

　ZIPAIRは、米運輸省に外国航空運送事業者としての認可を現地時間4月20日付で申請。ホノルル線については、成田空港とダニエル・K・イノウエ国際空港（旧称ホノルル国際空港）間の定期便を、ボーイング787-8型機で週7往復（1日1往復）運航するとしている。また、将来的に米国内の他都市にも就航地を拡大する計画を示した。

　ZIPAIRは、1路線目の成田－バンコク（スワンナプーム）線を5月14日に開設予定だったが、中国から拡散した新型コロナウイルスの影響で延期。新しい就航時期は現時点で決定していない。一方で、2路線目の成田－ソウル（仁川）線は計画通り7月1日に就航予定だが、日韓両国のビザ免除中断など、新型コロナウイルスの拡散とは別の問題がある。

フルフラットベッドになるZIPAIRの787-8の上級クラス「ZIP Full-Flat」＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　運航する787-8は2機を受領済み。いずれもJALが運航していた機体で、今後は新造機も受領していく計画だ。座席数は2クラス290席で、フルフラットシートを採用したビジネスクラスにあたる「ZIP Full-Flat（ジップ・フルフラット）」が18席、エコノミークラス「Standard（スタンダード）」が272席となる。

　当面は毎年2機ずつ787-8を追加予定で、いずれもJALからのリース機となる。ZIPAIRはハワイ就航後、西海岸への乗り入れを目指す計画を進めているが、新型コロナウイルスの感染拡大が収束する時期によっては、計画の大幅な見直しを迫られる可能性がある。

　一方、親会社のJALはハワイアン航空（HAL/HA）との共同事業（JV）について、DOTが独占禁止法適用除外（ATI）を認めなかったことから、今年1月に再申請している。この中で両社は、ZIPAIRも活用した利便性向上をJVの効果として訴求している。ZIPAIRがDOTに提出した書類でも、「人気の高いレジャー路線に低コストのキャパシティーを提供する。ZIPAIRの米国市場参入は、長年LCCの参入を奨励してきた当局の方針と一致する」と理解を求めている。

関連リンク
ZIPAIR Tokyo
日本航空

ZIPAIRの787
・ZIPAIRは787の座席数をどうやって増やしたか　JAL機の1.5倍290席、ウォシュレットも（20年1月4日）

就航延期
・ZIPAIR、就航延期　新型コロナ影響で（20年4月9日）

機内の動画（YouTube Aviation Wireチャンネル）
・ZIPAIR 787-8 JA822J機内公開　フルフラットシートも

写真特集・ZIPAIR 787-8の機内
（1）フルフラット上級席ZIP Full-Flatは長時間も快適
（2）個人用モニターなし、タブレット置きと電源完備のレカロ製普通席
（3）LCC初のウォシュレット付きトイレ

写真特集・ZIPAIR 787-8の外観
・白い機体に安全運航示すグリーンのチートライン

機内お披露目と将来計画
・ZIPAIR、787の機内お披露目　上級席はフルフラット、全席モニターなしで軽量化（19年12月18日）
・ZIPAIR、ハワイも有力　西田社長「マーケット大きい」（19年12月19日）

ZIPAIRの動き
・JAL、独禁法適用除外を再申請　ハワイアン航空との共同事業、ZIP活用示す（20年1月31日）
・JAL、LCC事業強化　藤田副社長「3社の良さ生かしノウハウ提供」（20年1月1日）
・ZIPAIR、180億円に増資　JALが全額出資（19年12月2日）
・写真特集・ZIPAIR 787初号機成田到着（19年10月28日）
・なぜZIPAIRの787は白なのか　JAL初期導入機活用の思惑（19年4月14日）
・JAL中長距離LCC「ZIPAIR」、機体デザインと制服発表　西田社長「働きやすさ重視」（19年4月11日）
・JAL中長距離LCC「ZIPAIR」、787で成田－バンコク・ソウル20年就航　米西海岸も視野（19年3月8日）