エアライン, 官公庁, 空港 — 2019年9月30日 15:32 JST

羽田の豪州路線、2社3路線申請　10月末までに決定へ

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　豪州の国際航空サービス委員会（IASC：International Air Services Commission）は、2020年夏ダイヤで拡大する羽田空港の昼間時間帯発着枠の申請を、現地時間9月24日に締め切った。豪州航空各社へ振り分けた2枠に、カンタス航空（QFA/QF）とヴァージン・オーストラリア（VOZ/VA）の2社が計3路線を申請した。IASCは開設路線を10月31日までに決定する。

—記事の概要—
・カンタスは2路線
・豪ヴァージンはブリスベン
・50枠中4枠が豪州

カンタスは2路線

羽田に就航するカンタス航空（資料写真）＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　カンタス航空はメルボルンとシドニーの2路線を申請。いずれも1日1往復で、2020年3月29日からの運航を計画する。新規開設となるメルボルン線にはエアバスA330型機を、増便となるシドニー線にはA330とボーイング787-9型機（3クラス236席：ビジネス42席、プレミアムエコノミー28席、エコノミー166席）を投入する見込み。

　同社のA330は2機種で、A330-300（2クラス297席：ビジネス28席、エコノミー269席）とA330-200（2クラス271席：ビジネス28席、エコノミー243席、2クラス251席：ビジネス27席、エコノミー224席）を保有している。IASCへの申請によると、どちらに機種を投入するかは明らかになっていない。

豪ヴァージンはブリスベン

　豪ヴァージンはブリスベン線を申請。カンタス同様1日1往復で、2020年3月29日からの運航を計画する。インターライン契約を締結している全日本空輸（ANA/NH）とのコードシェア（共同運航）を予定し、A330-200（2クラス275席：ビジネス20席、エコノミー255席）を投入する。

　同社は現在、自社便では日本に就航していない。シンガポール航空（SIA/SQ）と香港航空（CRK/HX）とコードシェアし、2社が運航する日本路線に便名を付与している。

50枠中4枠が豪州

　羽田空港は、2020年夏ダイヤが始まる3月29日から、都心上空を飛行する新経路の運用を開始。新経路の運用により国際線の発着回数を3万9000回増やし、年間約9万9000回に拡大する。昼間時間帯発着枠を1日あたり50枠拡大することで、7月の東京オリンピック・パラリンピック開幕に備える。

　国土交通省航空局（JCAB）は9月2日に、日本と相手国の航空会社に25枠ずつの配分を決定した。このうち豪州向けは4枠で、日豪両国で2枠ずつ配分。日本はANAと日本航空（JAL/JL、9201）が1枠ずつ使用する。

　現在の羽田発着の豪州路線はシドニー線のみで、カンタス航空とANAが1日1往復ずつ運航。カンタスは747-400（3クラス364席：ビジネス58席、プレミアムエコノミー36席、エコノミー270席）を、ANAは787-9（3クラス246席：ビジネス40席、プレミアムエコノミー14席、エコノミー192席）を、それぞれ投入している。

決定した50枠の配分
・羽田国際線、ANA13.5枠で決定　JALは11.5枠、昼間帯新規7地域（19年9月2日）

現在は2社がシドニー線
・ANA、羽田－シドニー就航　R2-D2ジェットで初便、豪州発取り込みへ（15年12月11日）
・カンタス航空、羽田から初便出発　海側離陸でファン落胆（15年8月2日）
・カンタス航空、羽田にシドニー初便到着　747で毎日運航（15年8月1日）

国内線も再配分
・羽田国内線、16枠を再配分　地方路線で訪日誘客、新規会社向けに3枠　20年夏ダイヤ（19年9月2日）

増枠で飛行検査
・羽田空港、旅客便の試験飛行を20年1月実施へ　新飛行経路（19年8月29日）
・羽田新経路、飛行検査で安全性検証　12月まで（19年8月26日）

20年3月の国際線増枠
・羽田発着枠、ANAに13.5枠で最終調整　格差是正に終止符（19年8月20日）
・羽田空港、20年夏ダイヤから新経路　国際線、年3.9万回増便へ（19年8月8日）
・ユナイテッド航空、羽田4路線新設　20年3月発着枠増枠（19年8月17日）
・ハワイアン航空、羽田－ホノルル増便　夏ダイヤから（19年8月16日）
・デルタ航空、成田撤退　羽田に20年3月集約、ソウル－マニラ開設へ（19年8月12日）
・羽田米国枠、デルタ航空が最多　米運輸省、12枠暫定割り当て　20年夏（19年5月17日）

16年10月の国際線増枠
・米運輸省、羽田昼間便を正式決定　ミネアポリスなど5路線（16年9月5日）
・羽田の米国昼間帯、ANAに3枠　JALは2枠、深夜もANAに（16年4月26日）

14年3月の国際線増枠
・羽田昼間発着枠、全日空11枠、日航5枠　国交省、将来の歪み懸念（13年10月2日）

13年3月の国内線増枠
・羽田発着枠、全日空8枠　日航は3枠で決定（12年11月30日）