ANA、新仕様777を羽田－福岡11月投入へ

　全日本空輸（ANA/NH）は8月21日、新シートを採用したボーイング777-200型機の新仕様機を、11月中に羽田－福岡線をはじめとする幹線に投入すると発表した。今年5月にお披露目した新シートで、上級席「プレミアムクラス」と普通席ともに個人用モニターや電源コンセントを設ける。

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国内線プレミアムクラスの新シートを紹介するANAの客室乗務員＝19年5月29日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　プレミアムクラスはサフラン・シート・US（旧ゾディアック・シート・US）製。表面を現行の革張りから布地に変更することで、滑りにくくした。個人用モニターは、ANAの国内線用中大型機では最大サイズとなる15インチのタッチパネル式のものを採用した。

　電動リクライニングのほか、座席横にペットボトルなどが収納できる小物入れを設け、電源コンセントと充電用USB端子を設置。テーブルは90度回転する大型のものを採用した。座席間には大型ディバイダー（間仕切り）を設置し、プライバシーを確保した（プレミアムクラス新シート特集）。

　普通席はトヨタ紡織製。大柄な人から小柄な人まで、どのような体格の人が座ってもフィットするよう、背もたれのフレーム形状を最適化したり、座面を低くした。また、11.6インチの個人用モニターを採用し、テーブルのカップホルダーはクローバー型に変更することで、紙コップを取り出しやすくした。

　電源コンセントと充電用USB端子も設置。小物入れは中が見えるようにし、スマートフォンなどを入れても忘れにくくした（普通席新シート特集）。

　新シートを採用する機材は、777-200が8機、787-8が11機で、2022年度上期までに順次導入。大型機の777-200は最初に投入する羽田－福岡線や、札幌（新千歳）線、那覇線、伊丹線などの幹線に投入し、787-8は幹線に加えて地方路線でも使用する。

　新仕様機の座席数は、777-200は2クラス392席（現行は405席）で、プレミアムクラス28席（同21席）と普通席364席（同384席）で、プレミアムが7席増えて普通席が20席減る。787-8は2クラス335席で、プレミアム28席（同12席）と普通席284席で、プレミアムが16席増えて普通席が39席減少する。

　競合の日本航空（JAL/JL、9201）は、9月1日からエアバスA350-900型機を羽田－福岡線に投入。冬ダイヤ初日の10月27日から羽田－札幌線、2020年2月1日からは羽田－那覇線に就航させる。また、羽田－伊丹線には、同社初の787-8国内線仕様機を10月27日から就航させ、機材の若返りを進める。

関連リンク
全日本空輸

実機の機内
・ANA、777国内線新仕様機が16日就航　モニター・電源付き新シート（19年11月14日）

写真特集・ANA国内線777・787新シート
プレミアムクラス編 15インチモニターと電動リクライニング（19年6月4日）
普通席編 骨盤支えて疲労軽減（19年6月8日）

長距離国際線777-300ERの2路線目はNY
・ANA、新仕様777-300ERをNY・フランクフルト投入　787-10はマニラ（19年8月22日）

JALはA350や787-8投入
・JALのA350、羽田－札幌・那覇就航へ　10月と20年2月（19年8月21日）
・JALの787国内線仕様、10月27日就航　羽田－伊丹線、12月から福岡も（19年8月21日）