ボーイング、パリ航空ショー受注はエアバス下回る　確定発注は737BCFのみ

　ボーイングのパリ航空ショーでの総受注は、発注コミットメントや購入権の行使を含めて282機になった。エアバスの総受注363機を下回った。昨年7月に開かれたファンボロー航空ショーの673機と比べ、低調だった。

パリ航空ショーでの受注がエアバスを下回ったボーイング＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　このうち確定発注は20機。すべて737-800を貨物機に改修する「737-800BCF（ボーイング・コンバーテッド・フレーター）」で、ASLホールディングスが10機、ゼネラル・エレクトリック（GE）のグループ会社GECAS（GEキャピタル・アビエーション）が10機分の購入権を行使して発注した。同時に、ASLは10機分の737-800BCFの購入権を獲得し、GECASは15機分の同機の購入権を追加した。

　発注コミットメントは最大237機。ブリティッシュ・エアウェイズ（BAW/BA）などを傘下に持つ英IAG（インターナショナル・エアラインズ・グループ）から、737 MAXを200機発注するコミットメントを獲得。発注が確定すると、価格表ベースで総額240億ドル（約2兆6000億円）を上回る規模の契約になり、737 MAX 8と737 MAX 10を組み合わせて導入する。

　大韓航空（KAL/KE）は787-10を10機、追加導入となる787-9を10機の計20機の発注意向を示した。これらとともに、ALC（エアリース・コーポレーション）から787-10を10機リース導入する。

　また、ALCが787-9を5機、カタール航空（QTR/QR）が777F貨物機を5機、チャイナエアライン（中華航空、CAL/CI）が777Fを最大6機、トルクメニスタン航空（TUA/T5）が777-200LRを1機を、それぞれ発注する意向を示した。

　パリ航空ショーは奇数年開催で、航空ショーでは世界最大の規模。偶数年はロンドン近郊でファンボロー航空ショーが開かれている。

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