デルタ航空、777新仕様機を日本路線3月投入　個室ビジネス、エコノミーも差別化

　デルタ航空（DAL/DL）は、ボーイング777型機の新仕様機を3月から日本を含む太平洋路線および大西洋路線に投入する。個室タイプのビジネスクラスや、1列9席を維持したエコノミークラスで差別化を図る。

デルタ航空の777-200に搭載するビジネスクラス「デルタ・ワン」（同社提供）

デルタ航空の777-200ER＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　新仕様機の座席は4種類で、ビジネスクラス「デルタ・ワン スイート」、プレミアムエコノミー「デルタ・プレミアムセレクト」、足もとが広いエコノミークラス「デルタ・コンフォートプラス」、エコノミークラス「メインキャビン」。全18機の777-200全機が改修対象となり、このうち777-200ERが8機、777-200LRが10機で、4機が改修済み。残り14機も年内に改修を終える。3クラス296席（ビジネス28席、プレエコ48席、エコノミー220席）で改修済みの機体は、コンフォートプラスを追加搭載する。

　日本路線では、ミネアポリス－羽田線とアトランタ－成田線に現地時間3月1日から導入。日本発は翌2日からとなる。このほかに、ミネアポリス－パリ線とアトランタ－パリ線も同3月1日から、ミネアポリス－ソウル（仁川）線に4月1日から、ロサンゼルス－シドニー線に4月5日から投入する。

　デルタ・ワンはエアバスA350-900型機で初導入した、スライド式ドアを設けたビジネスクラスで、個室空間を用意。全席通路アクセス可能なフルフラットシートで、個人用モニターの大きさは18インチとなる。プレミアムセレクトも、A350に続いての導入となる。

　メインキャビンは、1列9席の座席配置を維持。シート幅はデルタの国際線用機材では最大の18.5インチとし、他社で導入が進む1列10席仕様のエコノミークラスと差別化を図る。コンフォートプラスは、エコノミークラスの中でも足もとを広くし、優先搭乗などの特典を設けたものとなる。

デルタ航空が777に搭載するプレミアムエコノミー「プレミアムセレクト」（同社提供）

デルタ航空が777に搭載するエコノミークラス「メインキャビン」（同社提供）

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