ボーイング、18年納入806機で過去最高　747はすべて貨物機

　ボーイングは現地時間1月8日、2018年の民間機の年間納入機数が、過去最高となる前年比43機増の806機だったと発表した。総受注からキャンセルを差し引いた「純（ネット）受注」は19機減の893機で、受注残は9機増の5873機と、生産機数7年分に匹敵する機数になった。

18年納入が806機で過去最高を更新したボーイング＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　機種別で見ると、737は納入が580機（前年比51機増）で純受注が675機（70機減）、767は納入が27機（17機増）で純受注が40機（25機増）、787は納入が145機（9機増）で純受注が109機（15機増）、777は納入が48機（26機減）で純受注が51機（9機減）、747は納入が6機（8機減）で純受注が18機（20機増）となった。

　ボーイングは2018年半ばに、737の生産レートを月産52機に引き上げた。引き渡した737のうち、約半数は新型エンジンを採用した737 MAXだった。

　787は、ハワイアン航空（HAL/HA）がエアバスA330neoから787へ発注を切り替えたり、ターキッシュエアラインズ（旧称トルコ航空、THY/TK）が新たに発注。767は米空軍向け米空軍向け空中給油・輸送機KC-46Aへ、空中給油装置を装備していない「767-2C」から10機を改修したものが含まれている。

　777は、DHLエクスプレスやANAホールディングス（ANAHD、9202）などが発注した貨物機の777Fがけん引。12月の受注を加えると、777はローンチからの受注が2000機を超えた。

　747は、UPSが貨物機の747-8Fを14機追加発注するなど、18機すべてが貨物機だった。

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ボーイング・ジャパン

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