エアライン, ボーイング, 機体, 空港, 解説・コラム — 2018年12月16日 11:25 JST

最新787で快適性向上　写真特集・シンガポール航空787-10福岡就航

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　シンガポール－福岡線に、シンガポール航空（SIA/SQ）のボーイング787-10型機が就航した。今年3月に就航30周年を迎えた福岡線投入で、日本路線でのエアバスA330-300型機から787-10への更新が完了。同社のA330は日本から姿を消した。

福岡空港を出発するシンガポール航空の787-10初便＝18年12月9日 PHOTO: Youichi KOKUBO/Aviation Wire

787-10ビジネスクラスを紹介するシンガポール航空の客室乗務員＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　シンガポール航空は今年3月に、世界初となる787-10の初号機（登録番号9V-SCA）を受領。最初の定期便投入は、今年で日本就航50周年を迎えたことなどを記念して関西線が選ばれ、5月3日に就航した。座席数は2クラス337席（ビジネス36席、エコノミー301席）で、観光需要が多い中距離路線を中心に投入している。

　日本路線では、A330-300（2クラス285席：ビジネス30席、エコノミー255席）で運航していた路線に導入。787-10の投入で、1便あたりの提供座席数が52席（18％）増える。関西線を皮切りに、5月18日から成田線、7月28日から中部線に投入している。

　787-10が12月9日に就航した福岡線は1日1往復（週7往復）で、運航スケジュールは福岡行きSQ656便がシンガポールを午前1時20分に出発し、午前8時20分着。シンガポール行きSQ655便は午前9時45分に福岡を出発し、午後3時30分に到着する。福岡空港には、787-10で採用されているブリヂストン（5108）製タイヤが展示されていた。福岡県内には同社の久留米工場があることから、地元ゆかりの品として選ばれた。

787-10のエコノミークラスに立つシンガポール航空の客室乗務員＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　787-10は、3機種ある787のうち長胴型787-9の胴体を5.5メートル延長した超長胴型で、全長は68メートルとなり、大型機777-200より4.3メートル長い。シートは、日本路線などアジア域内路線用に新開発したもの。ビジネスクラスは、1-2-1席のスタッガード配列のステリア・エアロスペース製フルフラットシートを採用。既存の2-2-2席配列と異なり、全席が通路に面している。エコノミークラスはレカロ製の3-3-3席配列で、6段階に調整可能なヘッドレストを備える。

　シンガポール航空は、787-10を運航する世界初の航空会社で、最多となる49機を確定発注。エンジンは、ロールス・ロイス製トレント1000の改良型「トレント1000 TEN」を採用した。

＊写真は23枚。
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＊運航スケジュールは写真下に掲載。