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2014年9月30日をもって、17年の歴史に幕を下ろしたジャルエクスプレス（JEX/JC）。会社は親会社の日本航空（JAL/JL、9201）に統合されたが、JEXロゴが描かれたボーイング737-800型機は約4年1カ月の間、国内線を飛び続けた。
羽田を出発するJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便＝18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
JEX塗装が4年以上残ったのは、機体を再塗装するスケジュールの都合だった。最後に残った機体（登録番号JA344J）が、11月5日の羽田発那覇行きJL923便の運航を終え、JEX塗装は姿を消した。
JEXは1998年7月に、2機のボーイング737-400型機で運航開始。その後737-800に統一され、2011年4月導入の「鶴丸塗装」でのJEX塗装は34機だった。最後まで残ったJA344J（2クラス165席）は2012年6月4日に製造された機体で、同月20日にJALへ引き渡された。鶴丸導入後の機体のため、当初から鶴丸とJAL EXPRESSロゴを組み合わせた塗装だった。
JEX塗装での運航最終日となった5日は、国内線5便に投入。羽田を午前6時57分に出発した女満別行きJL565便からスタートし、女満別からJL562便として羽田へ戻り、山口宇部行きJL293便として午後0時15分に羽田を出発した。最後の羽田行きは山口宇部発JL294便で、午後4時14分に10番スポット（駐機場）へ到着した。最終便は那覇行きJL923便で、乗客124人（幼児1人含む）を乗せて羽田を午後5時7分に出発し、那覇には午後7時49分に26番スポットへ到着して、JEX塗装での運航を終えた。
JA344Jは、日本トランスオーシャン航空（JTA/NU）の格納庫でJALロゴに再塗装。17日の那覇発羽田行きJL922便で、復帰を予定している。
＊写真は33枚。
＊JEX塗装最終日の運航実績は写真下に掲載。
羽田A滑走路に進入する山口宇部発JL294便のJEX塗装機＝18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田A滑走路に着陸する山口宇部発JL294便のJEX塗装機＝18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田A滑走路に着陸した山口宇部発JL294便のJEX塗装機＝18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田の10番スポットへ向かう山口宇部発JL294便のJEX塗装機＝18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田の10番スポットへ向かう山口宇部発JL294便のJEX塗装機＝18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田の10番スポットへ進入する山口宇部発JL294便のJEX塗装機＝18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田の10番スポットへ到着する山口宇部発JL294便のJEX塗装機＝18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
最後のJEX塗装機となったJA344J＝18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田の10番スポットへ到着した山口宇部発JL294便のJEX塗装機＝18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田の10番スポットへ到着した最後のJEX塗装機JA344J＝＝18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田で出発を待つJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便の機体を点検する機長＝18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田で出発を待つJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便＝18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田で出発を待つJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便＝18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田で出発を待つJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便＝18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田で出発を待つJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便＝18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田で出発を待つJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便＝18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田で出発を待つJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便＝18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田で出発を待つJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便＝18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田で出発を待つJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便＝18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田を出発するJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便＝18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田を出発するJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便＝18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田を出発するJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便から手を振るパイロット＝18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田を出発するJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便＝18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田を出発するJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便＝18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田を出発するJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便＝18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田を出発するJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便＝18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田を出発するJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便＝18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田を出発するJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便＝18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田を出発するJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便＝18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田を出発するJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便＝18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田を出発し滑走路へ向かうJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便＝18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田を出発し滑走路へ向かうJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便＝18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
JEX塗装最終日の運航実績（括弧内は定刻）
JL565 羽田06:57（06:55）ゲート18→女満別08:41（08:35）ゲート3
JL562 女満別09:17（09:15）ゲート3→羽田11:10（11:15）ゲート32
JL293 羽田12:15（12:15）ゲート32→山口宇部13:51（14:00）ゲート2
JL294 山口宇部14:47（14:50）ゲート2→羽田16:14（16:15）ゲート10
JL923 羽田17:07（17:10）ゲート10→那覇19:49（19:55）ゲート26
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JEX塗装最終日
・JEX塗装の737が運航終了 JAL統合後も飛び続ける（18年11月5日）
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