デルタ航空のA220、塗装工場からロールアウト　19年就航

　エアバスは、デルタ航空（DAL/DL）向けA220-100型機（旧ボンバルディアCS100）の初号機が、加ケベック州ミラベルの塗装工場からロールアウトしたと現地時間9月14日に発表した。初飛行は今秋の予定で、2019年初頭に就航する見通し。

ミラベルの塗装工場からロールアウトしたデルタ航空向けA220-100初号機（エアバス提供）

　デルタは2016年4月に、CS100を75機発注。米国の航空会社がCシリーズを発注するのは初めてで、ボンバルディアの民間機受注では過去最大となった。

　その後、ボンバルディアはエアバスに、Cシリーズの製造や販売を担う事業会社「CSALP（C Series Aircraft Limited Partnership）」を売却。今年7月10日にエアバスはCシリーズをA220に改称し、CS100（108-135席）をA220-100、CS300（130-160席）をA220-300に改めた。

　デルタ航空のA220-100は、1列2席＋2席のファーストクラスと、1列2席＋3席のエコノミークラスの2クラス構成で、足元の広い「コンフォートプラス」も設ける。また、シート背面に機内エンターテインメントシステム（IFE）を設置し、機内Wi-Fiサービスも提供する。

　エンジンは米プラット・アンド・ホイットニー社製ギヤード・ターボファン・エンジン「PurePower PW1500G」を採用。これまでの旅客機と比べて、燃費で20％、運用コストで15％の向上が図られており、二酸化炭素（CO2）排出量は20％、窒素酸化物（NOx）排出量は50％削減できるという。静粛性の高さや窓の大きさ、シートの幅の広さ、客室内の頭上収納スペース（オーバーヘッドビン）が大型である点なども特長としている。

ミラベルの塗装工場からロールアウトしたデルタ航空向けA220-100初号機（エアバス提供）

関連リンク
デルタ航空
Airbus
エアバス・ジャパン

写真特集・A220-300お披露目
・2席＋3席でゆとりある客室（18年7月15日）

CシリーズからA220へ
・A220ってどんな機体？　特集・エアバス機になったCシリーズ（18年7月11日）
・エアバス、A220発表　Cシリーズを改称（18年7月10日）
・エアバス、Cシリーズ事業会社買収　ボンバルディアや州政府から（18年7月2日）
・エアバス、Cシリーズ事業会社買収へ　アラバマで製造も、ボンバルディアや州政府と合意（18年6月8日）
・エアバス、Cシリーズでボンバルディアと提携　事業会社に50％超出資（17年10月17日）
・「Cシリーズはニッチ」ボンバルディア、2強なき市場に挑戦　特集・CS100とCS300日本参入なるか（16年7月27日）

デルタは16年に発注
・デルタ航空、ボンバルディアCS100を75機発注　米国初（16年4月30日）