関空、7日一部再開　ピーチとJAL運航、1タミ・連絡橋は復旧未定

　関西空港を運営する関西エアポート（KAP）は9月6日夜、台風21号の影響で4日から閉鎖している関空について、7日から一部運用を再開すると発表した。関空を拠点とするピーチ・アビエーション（APJ/MM）は、7日は関空発着の国内線17便を運航予定で、日本航空（JAL/JL、9201）も羽田－関西線を1往復2便運航する。

＊関空から再開初便が出発。記事はこちら。
＊14日1タミ再開が正式発表。記事はこちら。

—記事の概要—
・ピーチとJAL国内線再開
・1タミと連絡橋は復旧未定
・7日の運航スケジュール

ピーチとJAL国内線再開

関空発着便を一部再開するピーチ（資料写真）＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　ピーチが運航するのは、関空を午前11時50分に出発予定の新潟行きMM143便など、関空を出発する国内線6便と、成田を午前11時35分に出発し、関空へ午後1時10分に到着予定のMM312便など、関空到着の国内線11便の合わせて17便。ターミナルは、ピーチが普段利用している第2ターミナルを、滑走路は冠水を免れたB滑走路を、機材はエアバスA320型機（1クラス180席）を使用する。

　ピーチによると、8日以降の運航スケジュールは未定だという。

　JALは、羽田－関西線を1日1往復2便で、7日から再開。機材はボーイング737-800型機（2クラス165席）を使用する。関西行きJL225便は、羽田を午後1時に出発して午後2時20分着。羽田行きJL224便は、関空を午後3時5分に出発し、午後4時15分に到着する。ターミナルは普段乗り入れている第1ターミナルの復旧に時間がかかるため、第2ターミナルを利用する。

　両社の利用者は、南海電鉄泉佐野駅を発着するシャトルバスか、神戸空港を発着する高速船「ベイ・シャトル」が、関空へのアクセス手段として利用できる。シャトルバスは、関空行きが午前6時台から午後10時台まで、関空発が午前7時台から午後11時台まで、おおむね30分間隔で運行し、一部時間帯は15分間隔にする。また、1時間に1本の割合で、JR日根野駅発着のバスを設定する。

1タミと連絡橋は復旧未定

タンカーが衝突して損傷した関空へ向かう連絡橋＝18年9月5日 PHOTO: Motoyoshi OHMURA/Aviation Wire

　KAPは5日の段階で、運用再開は早くても1週間後の11日ごろまでは難しい状況であると、航空各社に説明していた。その後、政府が6日午前に開いた非常災害対策本部の会合で、安倍晋三首相が関空の7日運用再開に言及した。

　KAPによると、2本ある滑走路のうちB滑走路と、ピーチと春秋航空（CQH/9C）が利用する第2ターミナルは冠水を免れたため、6日の段階で一部再開にめどが立ったという。

　一方、JALなどフルサービス航空会社が乗り入れる第1ターミナルは、受電施設が海水により損傷したため停電が発生しており、エアコンも使用できない状況が続いている。

　また、冠水したA滑走路などの排水作業は、国土交通省の排水ポンプ車などを使って進めているという。

渋滞の車列に並び関空へ向かう国交省の作業車両＝18年9月5日 PHOTO: Motoyoshi OHMURA/Aviation Wire

　タンカーが衝突した関空と対岸を結ぶ連絡橋も、復旧のめどは立っていない。「今日、明日何ができるか、という状態」（KAP広報）として、連絡橋にある道路のうち、片側3車線の中で安全確認が取れた1車線を、一方通行の時間差交互通行で運用している。今後は3車線の真ん中に仮の中央分離帯を設け、双方向で通行できるよう調整を始めた。

　関空と神戸空港を結ぶ高速船「ベイ・シャトル」については、7日から通常運航に戻るという。6日までは救助用の交通手段として無料で運航していたが、7日からは有料に戻る。

　空港の施設復旧やアクセス改善とともに、課題となるのが、機体を牽引する「トーイングカー」などの地上支援車両の手配だ。JALによると、1タミで海水被害が生じたことで、一部の車両が使えない状況になっており、数便なら運航できる状況だという。このため、7日時点では羽田－関西線のみ再開を決めた。

　全日本空輸（ANA/NH）は、台風21号による被害が生じた4日の時点で、1タミの駐機場に3機のボーイング767-300ER型機（登録番号JA620A、JA622A、JA626A）を駐機していた。3機の767は、一部の部品が海水につかったため、修理が必要だという。

　7日は官邸が求める一部再開にこぎつけたものの、関空が完全復旧するにはかなりの時間がかかるとみられており、あす8日以降も予断を許さない状況だ。特に、空港や対岸へのアクセスに時間が掛かる場合、乗客の不満が爆発するおそれもあり、政府や航空会社、KAPには慎重な判断が求められる。

7日の運航スケジュール
ピーチ
関空出発（6便）
MM143 関西（11:50）→新潟（13:00）
MM177 関西（12:25）→長崎（13:40）
MM315 関西（14:40）→成田（16:10）
MM217 関西（15:45）→那覇（18:00）
MM199 関西（19:15）→鹿児島（20:25）
MM137 関西（18:35）→仙台（19:55）

関空到着（11便）
MM312 成田（11:35）→関西（13:10）
MM154 福岡（12:15）→関西（13:25）
MM126 釧路（12:30）→関西（15:00）
MM144 新潟（13:35）→関西（15:00）
MM178 長崎（14:20）→関西（15:30）
MM138 仙台（18:40）→関西（20:15）
MM318 成田（18:55）→関西（20:30）
MM220 那覇（19:45）→関西（21:45）
MM140 仙台（20:30）→関西（22:05）
MM200 鹿児島（20:55）→関西（22:05）
MM160 福岡（21:20）→関西（22:30）
＊関空出発・到着とも8日以降の運航スケジュールは未定。

JAL
JL225 羽田（13:00）→関西（14:20）
JL224 関西（15:05）→羽田（16:15）
＊7日から1日1往復運航。
＊関空では第2ターミナル使用。

関連リンク
関西国際空港
ピーチ・アビエーション
日本航空

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