ライオングループ、737 MAX 10を50機発注

　ボーイングは現地時間4月10日、インドネシアのLCC、ライオン・エア（LNI/JT）を擁するライオングループから、737型機では胴体長が最長となる「737 MAX 10」を50機受注したと発表した。カタログ価格で計62億4000万ドル（約6678億円）。

ライオングループの737 MAX 10（イメージ、ボーイング提供）

　737 MAXは737の発展型で、CFMインターナショナルの新型エンジン「LEAP-1B」を採用。翼端には新型ウイングレット「アドバンスト・テクノロジー・ウイングレット」を備え、客室内装はLED照明や大型の手荷物収納棚など、787と同等のものを取り入れた「ボーイング・スカイ・インテリア」を採用する。

　標準型は2016年1月に初飛行した737 MAX 8（1クラス189席）で、同機をLCC向けに座席数を増やした737 MAX 200（同210席）、もっとも胴体が短い機体で737-700の後継となる737 MAX 7（同172席）、胴体がもっとも長い737-900ERの後継機737 MAX 9（同220席）があり、737 MAX 10（同230席）は5機種目となった。

　737 MAX 10は、2017年6月に開かれたパリ航空ショーでローンチ。世界各国の18顧客から416機以上の受注やコミットメントを獲得している。737 MAX 9の胴体を66インチ（約1.7メートル）延長して、定員増加によりドアを追加し、翼や圧力隔壁なども改良する。

　ボーイングは2017年5月、737 MAXの引き渡しを開始。最初の機体となった737 MAX 8（登録番号9M-LRC）は、ライオングループ傘下で、マレーシアのマリンド・エア（MXD/OD）に引き渡した。737 MAX 9の初号機（HS-LSH）も同グループに引き渡し、タイ・ライオン・エア（TLM/SL）が導入している。

　2月末時点で、737 MAXファミリーは全体で4316機受注し、737 MAX 8を86機引き渡している。

関連リンク
Lion Air
Boeing
ボーイング・ジャパン

737 MAX 10
・ボーイング、737 MAX 10の仕様決定　胴体最長、20年納入開始（18年2月7日）
・ボーイング、737 MAX 10ローンチ　ライオンエアなど発注へ（17年6月20日）

737 MAX 8と9、初号機はライオングループ
・737 MAX 9、納入開始　タイ・ライオン・エアに初号機（18年3月22日）
・ボーイング、737 MAXの納入開始　マリンド・エアに初号機（17年5月17日）