E190-E2、ヴィデロー航空へ初号機納入

　エンブラエルは現地時間4月4日、新型リージョナルジェット機E190-E2の初号機（登録番号LN-WEA）をノルウェーの地域航空会社ヴィデロー航空（WIF/WF）に引き渡した。

ヴィデロー航空に引き渡されたE190-E2の初号機（エンブラエル提供）

　ヴィデローはE190-E2を3機確定発注済みで、12機の購入権を有している。購入権がすべて行使された際の発注総額は、約8億7300万米ドル（約936億円）。座席数は、1クラス114席となる。

　E190-E2は、次世代機「E2シリーズ」のうち、最初に開発した機種。現行のエンブラエル170（E170）とE175、E190、E195で構成する「Eジェット」の後継機で、E175-E2とE190-E2、E195-E2の3機種で構成する。

　今年2月に、E190-E2はANAC（ブラジル民間航空国家機関）とFAA（米国連邦航空局）、EASA（欧州航空安全局）から型式証明を取得した。

　メーカー標準座席数は、E190-E2が1クラス106席、2クラス97席。2019年前半から顧客への引き渡しを計画しているE195-E2が1クラス146席、2クラス120席、2021年に引き渡しを始めるE175-E2は1クラス88席、2クラス80席となる。

　エンジンは、三菱航空機が開発を進めているリージョナルジェット機「MRJ」と同じく、低燃費と低騒音を特徴とする米プラット・アンド・ホイットニー（P＆W）製GTFエンジンを採用。推力の違いにより、E175-E2がPW1700G、E190-E2とE195-E2がPW1900Gを搭載する。

　新型エンジンのほか、新設計の主翼や、整備性を向上させた主脚が特徴。Eジェットと比べた場合、機体を運航できる日数を10年間で15日増やせるほか、パイロットがEジェットから移行する際の訓練期間は2.5日だという。

　ヴィデローのE190-E2は、4月24日に国内線に就航予定。ベルゲンを午前7時15分に出発するトロムソ行き国内線WF616便が初便となる見通し。26日からは、ベルゲン－ボーデ線にも投入する。8月13日からは国際線でも運航を開始し、ベルゲン－ミュンヘン、ハンブルクの各線に就航する見込み。

初号機の運航スケジュール（国内線）
WF616 ベルゲン（07:15）→トロムソ（09:15）就航日：4月24日
WF617 トロムソ（11:15）→ベルゲン（13:15）就航日：4月24日

WF614 ベルゲン（08:10）→ボーデ（09:45）就航日：4月26日
WF615 ボーデ（12:25）→ベルゲン（14:00）就航日：4月26日

ヴィデロー航空に引き渡されたE190-E2の初号機（エンブラエル提供）

関連リンク
Widerøe
Embraer

E190-E2
・足もとにもキャリーバッグ　写真特集・エンブラエルE190-E2（18年3月8日）
・整備性も重視したMRJのライバル　特集・エンブラエルE190-E2（前編）（18年3月7日）
・エンブラエル、E190-E2が型式証明取得　4月就航へ（18年3月5日）
・MRJ、隣はエンブラエルブース　シンガポール航空ショー開幕（18年2月7日）
・E190-E2、燃費が現行機比17％改善「競合より1割有利」（18年1月23日）
・エンブラエル、E195-E2ロールアウト　数カ月以内に初飛行（17年3月8日）
・大きな手荷物収納棚でMRJ対抗　写真特集・エンブラエルE190-E2の機内（16年8月5日）
・「サポート体制も強み」特集・エンブラエル幹部が語るMRJ最大のライバルE190-E2（16年5月29日）
・エンブラエル、E190-E2初飛行成功　MRJ最大のライバル、前倒しで（16年5月24日）
・エンブラエル、E190-E2ロールアウト　MRJ最大のライバル、16年後半に初飛行（16年2月26日）
・エンブラエル、E190-E2の基本設計審査終了（14年6月25日）
・エンブラエル、第2世代EジェットのエンジンにP＆WのPurePower選定（13年1月15日）

エンブラエルの動向
・エンブラエル、1400機目のEジェット納入　アメリカン航空にE175（17年12月7日）
・スカイウェスト、エンブラエルE175を20機追加発注　45機に、MRJ遅延影響か（7年10月11日）
・パリ航空ショー、ボーイングがエアバス下す　エンブラエルはイヌワシE195-E2でアピール（17年6月23日）
・エンブラエル、JALからE190追加受注　ジェイエア機（17年6月21日）
・FDA、E175を最大6機発注　18年春から受領、14機体制に（17年6月21日）