エアライン, 空港 — 2017年9月2日 16:32 JST

JAL、釜山就航50周年　植木社長「海外空港トップ3に入るサービス」

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　日本航空（JAL/JL、9201）は9月2日、韓国の釜山（プサン）に就航して50周年を迎えた。1日は釜山市内で記念式典が開かれ、両国の政府・航空関係者や初便に搭乗した乗客らが招かれた。

JALの植木社長（中央）と釜山就航50周年記念式典の会場で披露された（左から）4代目、5代目、6代目、7代目、9代目客室乗務員の制服を着用した釜山空港の地上係員＝17年9月1日 PHOTO: Yoshikazu TSUNO/Aviation Wire

釜山就航50周年記念式典であいさつするJALの植木社長＝17年9月1日 PHOTO: Yoshikazu TSUNO/Aviation Wire

　JALの釜山路線は現在、成田線が1日2往復で機材はボーイング737-800型機（2クラス144席：ビジネス12席、エコノミー132席）。1967年9月2日に、1路線目となる福岡ー釜山線がダグラスDC-6B型機で就航した。

　同年11月22日からは、韓国人客室乗務員による韓国路線乗務がスタート。1969年4月1日からは、日本国内航空（当時）の機材や乗員を借り受ける形で機材が日本航空機製造YS-11A型機となり、伊丹から福岡経由の路線になった。

　1971年4月2日からは、伊丹ー釜山線がボーイング727型機で就航。1979年7月2日に成田ー釜山線がダグラスDC-8-62型機で、1991年4月26日に名古屋ー釜山線がボーイング767型機で、それぞれ開設された。1994年6月1日に「J-Bird」の愛称を持つマクドネル・ダグラスMD-11型機が国際線に就航すると、初便は成田発釜山行きが選ばれ、「タンチョウ号」（登録番号JA8582）が投入された。

　JALの植木義晴社長は、「私たちが『デイリー・バリュー・スコア』と呼んでいるお客様アンケートで、釜山は日本の主要空港よりも優れた評価をいただいており、国際線が就航する41空港の中でも、常にトップ3に入る実力がある。韓国のお客様にも十分満足していただけるのではないか」と、釜山空港のサービス品質の高さを紹介した。

JALの釜山就航50周年記念式典に招待された初便の乗客李敏子さん（右）と植木社長＝17年9月1日 PHOTO: Yoshikazu TSUNO/Aviation Wire

　「成田と毎日2便運航しているのは、日本の航空会社でJALが唯一。日本との間はLCCとの競争が一掃激しくなっている。サービス品質を向上し、フルサービスキャリアとして差別化を図る」（植木社長）と語った。

　初便の乗客として式典に招待された李敏子（イ・ミンジャ）さんは、民団（在日本大韓民国民団）の団長を務められていた父親に連れられ、墓参りのために乗ったという。「何もない原っぱに降りたち、何時間もかけてお墓参りに行ったことを覚えている」とあいさつした。李さんによると、父親は何でも一番が大好きで、福岡まで車で行って2人で初便に乗ったという。

　式典では、JAL釜山支店の歴史をまとめた動画が放映されたほか、歴代客室乗務員の制服が披露された。森英恵さんがデザインした就航当時の4代目（1967年3月から1970年6月）と5代目（1970年7月から1977年9月）、6代目（1977年10月から1987年12月）、一般公募の7代目（1988年1月から1996年9月）、先代の9代目（2004年4月から2013年5月）を釜山空港の地上係員が着用し、歴史を振り返った。

＊植木社長に聞く韓国路線の戦略はこちら。
＊写真は14枚。