JAL、787-9新仕様機就航　足もと立体交差の新ビジネスクラス

　日本航空（JAL/JL、9201）は7月31日、ボーイング787-9型機の新仕様機を国際線に正式就航させた。成田－クアラルンプール線（JL723/724便）から投入し、順次路線を拡大していく。出発前には、機内が報道関係者に公開された。

　新仕様機の座席数は3クラス203席で、ビジネスクラス52席、プレミアムエコノミー35席、エコノミー116席。既存仕様の787-9は3クラス195席で、ビジネスクラスのシートを変更することで座席数を8席増やした。

中央席の足もとが立体交差するビジネスクラスシート「スカイスイートIII」を採用したJALの787-9を紹介する客室乗務員＝17年7月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　既存の787-8や787-9と同じく、全クラスのラバトリー（洗面所）に温水洗浄機能付き便座「ウォシュレット」を装備。機内エンターテインメントシステム（IFE）は仏タレス製「MAGIC-VI」を搭載し、無線LANによる機内インターネット接続サービス「スカイWi-Fi」にも対応している。

　東南アジアなど中距離国際線を中心に投入する予定。時刻表では「SS9 II」、機内座席配置は「E91」（従来仕様はE71）と表記する。E91の初号機（登録番号JA869J）は、現地時間7月17日にボーイングのチャールストン工場で引き渡され、日本時間19日に到着した。JALの787-9としては9号機になり、同機を含む4機がE91仕様で導入予定になっている。

—記事の概要—
・ビジネスクラス
・プレミアムエコノミー
・エコノミー
・中距離国際線用

ビジネスクラス

　ビジネスクラスの名称は「スカイスイートIII」。フルフラットシートを斜めに配置する「ヘリンボーン配列」で、座席配列は全席から通路へアクセス出来る1-2-1席配列を採用した。シートを足もとで立体交差させ、内側に小物入れのある可動式アームレストを通路側に設けた。

中央席の足もとが立体交差するビジネスクラスシート「スカイスイートIII」を採用したJALの787-9＝17年7月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

787-9のビジネスクラス「スカイスイートIII」のベッドポジション＝17年7月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　2016年6月に就航した777-200ERの新仕様機「スカイスイート777」で採用したシートを、787-9の機体に合わせた。開発を担当したJAL商品・サービス企画本部開発部空港サービス・客室仕様グループの西垣淳太アシスタントマネジャーによると、787は777よりも胴体径がやや小さいため、中央席左右のシートが交差する角度を調節して収まるようにしたという。この結果、前後のシート間隔が2インチ（約5センチ）広がった。

　ベッドの長さは最大約198センチ、ベッド幅は約53センチ、シート幅は約51センチで、個人用モニターは17インチのものを採用する。収納式の大型ダイニングテーブルを備え、ノートパソコンで作業しやすくした。全席に電源コンセントと充電用USB端子を設けた。シートメーカーは、ゾディアック・シート・UK。

　777-200ERのシートからの変更点としては、ボーイングが採用した新基準に基づき、3点式シートベルトに変更。従来足もと付近にあった雑誌入れを入口近くに移すなど、乗客から寄せられた声を反映し、居住性を改善したという。

　また、ビジネスクラス用ギャレー（厨房設備）も機器を見直し、電子レンジを1台追加し、2台にした。これまでのJALの787は、すべて前方ギャレー（R1ドア付近）のみに1台備えていたが、ビジネスクラスの席数が増えたことから、同じ電子レンジをビジネスクラス間にあるギャレー（L2/R2ドア付近）にも設置した。

中央席の足もとが立体交差する787-9のビジネスクラスシート「スカイスイートIII」。ベッドポジションにすると写真左側席が上、右側席が下へ移動する＝17年7月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

ビジネスクラス間にあるギャレーに新設された電子レンジのドアを開けるJALの客室乗務員＝17年7月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

プレミアムエコノミー

　プレミアムエコノミークラス「スカイプレミアム」と、エコノミークラス「スカイワイダー」は従来の787-9と同様のシートを採用する。

JALの787-9のプレミアムエコノミークラス＝17年7月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　プレミアムエコノミーは、2-3-2の横7席配列。主な機能やデザインはスカイスイート787と同じで、前席の背もたれが倒れてこない「フィックスド・バック構造」を採用している。

　シートピッチは約107センチ（42インチ）で、座席幅は約49センチ（19.4インチ）、個人モニターは12.1インチ（最前列のみ10.6インチ）となる。シートメーカーは、ゾディアック・シート・フランス。

エコノミー

　エコノミーは、横9席が世界的に主流となっている787のエコノミーの中で、既存機と同じ8席を維持。9席配列と比べて、シート幅は約5センチ広くなる。

JALの787-9のエコノミークラス＝17年7月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　シート幅をプレエコ並みの約48センチ（19インチ）、シートピッチを現行の約79センチ（31インチ）より約5センチ広い約84センチ（33インチ）とすることで、快適性を訴求していく。足もともIFE機器のボックスがなくなり、広くなった。

　個人モニターは10.6インチで、全席にパソコン用電源とUSB端子を備える。プレエコ並みのシート幅や足もとの広さで、快適性を訴求する。シートメーカーは、ゾディアック・シート・US。

中距離国際線用

　中距離国際線用となるE91の787-9は、成田－クアラルンプール線（火曜日除く）と成田－大連線（火曜日のみ）の2路線に投入。機材繰りの関係で、7月28日から30日まで臨時でクアラルンプール線に投入し、31日が正式投入となった。

　31日のクアラルンプール行きJL723便は、乗客194人（ビジネス44人、プレエコ34人、エコノミー116人）を乗せ、午前11時29分に成田空港62番ゲートから出発した。乗客には東北産コットンを使った手ぬぐいと、青森県産の藍（あい）の葉を活用した消臭スプレー「セフィーコ」がプレゼントされた。

E91仕様機運航スケジュール（8月31日まで）
成田－クアラルンプール線
JL723 成田（11:20）→クアラルンプール（17:45）
JL724 クアラルンプール（22;50）→成田（翌日07;05）
＊火曜のみ787-8で運航。

成田－大連線
JL827 成田（09:30）→大連（11:45）
JL828 大連（13:00）→成田（16:55）
＊火曜のみ787-9で運航。

＊写真特集はこちら。

成田で出発を待つJALの787-9新仕様機＝17年7月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

クアラルンプール行きJL723便のパイロット＝17年7月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

クアラルンプール行きJL723便の客室乗務員＝17年7月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

787-9新仕様機の正式就航便となったクアラルンプール行きJL723便に搭乗する乗客＝17年7月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

787-9新仕様機の正式就航便となったクアラルンプール行きJL723便に搭乗する乗客＝17年7月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

787-9新仕様機の正式就航便となったクアラルンプール行きJL723便に搭乗する乗客に記念品を手渡す客室乗務員＝17年7月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

787-9新仕様機の正式就航便となったクアラルンプール行きJL723便の乗客に手渡された記念品＝17年7月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

JALの787-9新仕様機の初号機となったJA869J＝17年7月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

成田で出発を待つクアラルンプール行きJL723便＝17年7月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

成田を出発するクアラルンプール行きJL723便の787-9新仕様機＝17年7月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

成田を出発するクアラルンプール行きJL723便の787-9新仕様機＝17年7月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

成田を出発するクアラルンプール行きJL723便の787-9新仕様機＝17年7月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

成田を出発するクアラルンプール行きJL723便の乗客に手を振るJAL社員ら＝17年7月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

成田を出発するクアラルンプール行きJL723便に一礼するJAL社員ら＝17年7月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

成田を出発するクアラルンプール行きJL723便の乗客に手を振るJAL社員ら＝17年7月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

成田を出発するクアラルンプール行きJL723便の乗客に手を振るJAL社員ら＝17年7月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

成田を出発するクアラルンプール行きJL723便に手を振るJAL社員と手を振り返すパイロット＝17年7月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

成田を出発するクアラルンプール行きJL723便の乗客に手を振るJAL社員ら＝17年7月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

成田を出発するクアラルンプール行きJL723便の乗客に手を振るJAL社員ら＝17年7月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

成田を出発するクアラルンプール行きJL723便を見送るJAL社員ら＝17年7月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

成田を出発するクアラルンプール行きJL723便の787-9新仕様機＝17年7月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

成田を出発するクアラルンプール行きJL723便の787-9新仕様機＝17年7月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

成田を出発するクアラルンプール行きJL723便の787-9新仕様機＝17年7月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

成田を出発し滑走路へ向かうクアラルンプール行きJL723便の787-9新仕様機＝17年7月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

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