ボーイング、36年までの新造機需要4万1030機　中大型機は減少傾向

　ボーイングは、2017年から2036年までの20年間の民間航空機市場予測について、昨年の発表値と比べて3.6％増の4万1030機にのぼるとパリ航空ショーで発表した。

パリ航空ショーで新造機需要の20年予測を発表するボーイングのティンゼス氏＝17年6月20日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　カタログ価格で換算すると、総額6兆1000億ドル（約682兆6320億円）相当。同社の「最新市場予測2017-2036」に基づくもので、特にLCCを中心に引き合いの多い、737 MAXなどナローボディー（単通路）機市場が旺盛で、前年比5％（1390機）増の2万9530機の新造機需要を20年間で見込んでいる。

　777Xや787などのワイドボディー（双通路）機市場は、今後10年間の早い時期に旧型機の代替需要により、9130機の新造機が20年間で必要になると予測している。

　ワイドボディー機市場のうち、747-8をはじめとする超大型機については、777Xなどの双発機へのシフトが進み、貨物機が中心になると予測。旅客機は787や777Xなどのサイズが中心になるとみている。

　このため、ボーイングが「小型ワイドボディー機」と定義する787のような200-300席クラスの機体の需要は、20年間で5050機（前年比50機減）、777Xなど「中型/大型ワイドボディー機」は同3160機（同840機減）、747-8Fや777Fなどワイドボディー貨物機が920機と予測している。

　機体の引き渡し先については、これまでと同様に中国を含むアジア市場が1万6050機で、中心になると予測している。

　ボーイング民間航空機部門マーケティング担当バイス・プレジデントのランディ・ティンゼス氏は、「強い伸びを今年見せている旅客数は、今後20年にわたり毎年4.7％のペースで増加するだろう。航空機を利用する旅行客が増加するにつれ、特にナローボディー機市場の需要が高まっている」と説明した。

新造機の納入機数内訳（36年までの20年間）
サイズ別（機数・金額）
・リージョナル機（90席以下） 2370機 1100億ドル
・単通路機（90-230席） 2万9530機 3兆1800億ドル
・小型ワイドボディー機（200-300席） 5050機 1兆3400億ドル
・中型/大型ワイドボディー機（300席以上） 3160機 1兆1600億ドル
・ワイドボディー貨物機 920機 2600億ドル

地域別（機数）
・アジア 1万6050機
・北米 8640機
・欧州 7530機
・中東 3350機
・南米 3010機
・C.I.S. 1230機
・アフリカ 1220機

計4万1030機

関連リンク
Boeing
ボーイング・ジャパン

パリ航空ショー2017
・パリ航空ショー、ボーイングがエアバス下す　エンブラエルはイヌワシE195-E2でアピール（17年6月23日）
・ボーイング、737 MAX 10ローンチ　ライオンエアなど発注へ（17年6月20日）

機体需要予測
・エアバス、36年までに3万4900機需要予測　単通路機が大型化、超大型機は需要減（17年6月13日）
・ボーイング、日本の航空機需要35年までに700機　25％は市場成長（17年4月21日）
・ATR 20年予測、新造機2800機　リージョナル3000路線増（16年8月5日）
・ボーイング20年予測、新造機3万9620機　前年比1570機増（16年7月12日）