エア・バルティック、2機目のCS300受領　年またぎで到着

　ラトビアのエア・バルティック（BTI/BT）は、ボンバルディアの小型旅客機「Cシリーズ」のうち、CS300の2機目（登録番号YL-CSB）を現地時間1月1日に受領した。拠点となるリガ空港には、年をまたいで到着した。

リガ空港に到着したエア・バルティック2機目のCS300（同社提供）

　同機は2016年12月31日、モントリオール・ミラベル空港を出発。リガ空港に直行し、飛行中に新年を迎えた。飛行時間は7時間11分、飛行距離は6582キロだった。

　同社のCS300は145席を設定。20機を確定発注済みで、今後、ボーイング737型機からの機材更新を進める。

　現在はリガ発着のアムステルダムやミュンヘン、タリン、ストックホルム、ビリニュスなどの各線に投入。1月6日以降、パリとロンドン、フランクフルトの各線でも運航を開始する。

　エア・バルティックは現在、76席のDHC-8-Q400を12機、120席の737-500を5機、142席から146席の737-300を7機保有している。CS300の初号機（YL-CSA）は2016年11月に受領した。

　CシリーズはCS100（110-125席）とCS300（130-150席）の2機種で構成。2機種の部品は99％共通化しており、パイロットは同じライセンスで操縦できる。

　これまでの旅客機と比べて、燃費で20％、運用コストで15％の向上が図られており、二酸化炭素（CO2）排出量は20％、窒素酸化物（NOx）排出量は50％削減できるとしている。静粛性の高さや窓の大きさ、シートの幅の広さ、客室内の頭上収納スペース（オーバーヘッドビン）が大型である点なども特長。エンジンは米プラット・アンド・ホイットニー社製GTF（ギヤード・ターボファン）エンジン「PurePower PW1500G」を搭載する。

　CS300は2015年2月27日に初飛行。2016年7月11日にはカナダ運輸省から、10月7日にはEASA（欧州航空安全局）から、型式証明をそれぞれ取得している。

　CS100は2016年6月、ローンチカスタマーのスイス インターナショナルエアラインズ（SWR/LX）に初号機（HB-JBA）を引き渡している。

関連リンク
CS300（airBaltic）
Commercial Aircraft（Bombardier）

・ボンバルディア、CS300初号機納入　エア・バルティックが12月就航（16年11月29日）