ANA、A320neo初号機を受領　1月から近距離国際線

　全日本空輸（ANA/NH）を傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）は現地時間12月15日（日本時間16日）、独ハンブルクでエアバスからA320neoの初号機（登録番号JA211A）を受領した。日本には17日に到着する。国内の航空会社がA320neoを受領したのは初めて。2017年1月から中国線など近距離国際線に投入する。

＊羽田到着の記事はこちら。

ANAのA320neo初号機＝16年12月 PHOTO: C.Brinkmann/Airbus

　A320neo（ニュー・エンジン・オプションの略）は、小型機A320の発展型。新型エンジンと大型のウイングチップ「シャークレット」を取り付けたことで、燃費を15％以上改善し、2020年までに20％へ引き上げる。2010年にローンチし、これまでに89社から約4800機の受注を獲得しており、約60％の市場シェアを持つ。

　ANAは2種類あるエンジンのうち、米プラット・アンド・ホイットニー製PW1100G-JMを選定。このほかに、CFMインターナショナル製LEAP-1Aが選択できる。

　ANAHDはA320neoを7機、長胴型のA321neoを26機発注。A320neoは2018年度にかけて、A321neoは2017年度から2023年度に受領する。A320neoは、全機が国際線仕様機となる。このほかに、国内線用としてA321ceo（従来型A321）を4機発注しており、今年11月12日から就航している。

A320neoに搭載されるANAの新ビジネスクラスシート＝16年11月10日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　座席数は2クラス146席で、ビジネス8席とエコノミー138席。1列あたりの座席配列は、ビジネスが2席-2席、エコノミーが3席-3席で、ビジネスは中長距離路線で使う大型機と同様、電動シートを採用。エコノミーは座面を低くすることで、小柄な人でも足つき性を良くした。

　また、エコノミーを含む全席に、最新型の機内エンターテインメントシステム（IFE）や電源コンセント、充電用USB端子を設け、大型機並みの装備を小型機にも展開した。

　シートピッチはビジネスが50インチ（127センチ）で、エコノミーが31インチ、シート幅はビジネスが20.3インチで、エコノミーが17.5インチ、リクライニングする角度はビジネスが127度、エコノミーが110度。シートメーカーは、ビジネスがレカロ製、エコノミーがゾディアック・シート・US（旧ウェーバー）製を採用した。

　IFEはANAでは初採用となるゾディアック製で、新規で開発した。スタート画面は竹林など四季の写真を使ったシンプルなものにし、言語を選択するとホーム画面が表示される。映画や地図など各機能を示すアイコンも、より見やすいように新デザインを取り入れた。モニターはビジネスクラスで12インチを採用するなど、従来よりも大型化した。

　音楽を聴いている際は、地図などほかの画面を使用している際も、曲名を表示。地図は拡大表示や距離などを数字で示す表示などが、一定時間ごとに現われる。この中に、広告を表示できる時間帯を設けた。

　IFEを操作するリモコンは、ボタンの数を減らして故障しにくくした。画面上のポインターは、リモコン上のセンサーに指が触れることで動くようになっている。また、機内インターネット接続サービス「ANA WiFi サービス」にも対応している。

　ANAによると、1月中旬から近距離国際線に投入予定。それまでの期間は、国内線に不定期で投入する可能性があるという。

　A320neoは、日本の航空会社ではANAHDが出資するLCCのピーチ・アビエーション（APJ/MM）も、今年11月18日に10機発注。2019年4-6月期に初号機を受領し、既存機の置き換えを進める。

ANAのA320neoのシート配置図（ANAのウェブサイトから）

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