A330-200離陸重量増加型、EASAの型式証明取得

　エアバスは現地時間9月8日、最大離陸重量（MTOW）を242トンに増やしたA330-200型機が、EASA（欧州航空安全局）から型式証明を取得したと発表した。今後、FAA（米国連邦航空局）の型式証明も取得する。

試験飛行に臨む離陸重量増加型のA330＝15年1月 PHOTO: A. Doumenjou, Master Films/Airbus

　MTOWを引き上げたタイプはA330従来型（A330ceo）のオプションとして設定するもの。最大離陸重量と燃料積載量の増加で、長距離路線でペイロード（有償搭載量）を増やすことができ、燃費を最大2％改善する。次世代中型機A350 XWBで開発された技術を取り入れて主翼の設計を一部変更。エンジンも強化することで燃費効率が向上するという。

　最大離陸重量の増加と空力性能の改善、燃料積載量の増加により、A330-200は最大15時間飛行でき、既存路線でペイロード（有償搭載量）を増やせる。航続距離は既存の最大離陸重量238トンの機体よりも約650キロメートル（350海里）延びる。

　242トンタイプはA330-200のほか、A330-300にも設定。A330-300は今年3月に仏トゥールーズでロールアウト（完成披露）し、その後EASAの型式証明を取得している。最大13時間飛行でき、航続距離は既存の最大離陸重量235トンの機体よりも約926キロメートル（500海里）延びる。

　242トンタイプのA330-300初号機（登録番号N822NW）は5月28日、仏トゥールーズの工場でローンチカスタマーのデルタ航空（DAL/DL）に引き渡した。

　東京からの直行便の飛行時間は、ロンドンやパリ、ニューヨーク、ボストンなどが約13時間で、ニューヨークから東京へ向かう際は約14時間かかる。

関連リンク
Airbus
エアバス・ジャパン
European Aviation Safety Agency

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