アメリカン航空、成田－シカゴに787就航　デイリーに増便

　アメリカン航空（AAL/AA）は8月19日、シカゴ－成田線の運航機材をボーイング787-8型機に変更した。運航便数も週5往復から週7往復のデイリーに増便した。同社が運航するシカゴ発の国際線に787-8を投入するのは初めて。

アメリカン航空の787-8＝15年1月 PHOTO: Gail Hanusa/American Airlines

787-8導入について説明するアメリカン航空のデクロス・グローバルセールス担当副社長＝8月19日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire

　これまでの機材は777-200ER（ファースト16席、ビジネス37席、エコノミー194席の計247席）だった。787-8の座席数はビジネス28席、プレミアムエコノミー（メインキャビンエクストラ）48席、エコノミー（メインキャビン）150席の計226席で、機内インターネット接続サービスも提供する。

　ビジネスクラスはライフラットシートを1-2-1の1列4席で配置。前向きと後ろ向きのシートは、全席が直接通路にアクセスできる。個人モニターは16インチのタッチスクリーン付きで、最大250本の映画と180本のテレビ番組を楽しめる。米ボーズ製ノイズキャンセルヘッドフォンや、パソコン用電源、USB端子を備える。

　プレミアムエコノミーは、足もとのスペースが最大6インチ広げられたシートで、配列は3-3-3。エコノミーも3-3-3配列で、いずれも個人モニターは9インチのものが設置されている。パソコン用電源とUSB端子も各席に備える。

　各クラスのIFE（機内エンターテインメントシステム）は、いずれも米パナソニック・アビオニクス製。また、ビジネスクラスには、スナックと飲み物を揃えたウォークアップバーも設置する。

　同路線はこれまで、週5往復を運航していた。8月19日からはシカゴ発月曜と水曜、成田発火曜と木曜を増便し、1日1往復のデイリー体制を構築する。

　AA153便はシカゴを午後0時45分に出発し、成田着は翌日午後4時。折り返しのAA154便は成田を午後5時55分に出発し、シカゴには午後4時に到着する。

　他社と比較して787の導入が遅れたことについて、同社のデレク・デクロス・グローバルセールス担当副社長は、南米路線から投入したことを理由に挙げた。同社は787-8を20機、787-9を22機の計42機を発注済み。787-8の同社向け初号機を今年1月に受領し、7月末現在で8機を受領している。デクロス氏は「機材繰りが整った」と説明した。

　太平洋路線では6月3日からダラス－北京線、6月27日からダラス－上海線に投入している。

　アート・トルノ・国際線旅客兼貨物担当上席副社長は、機材変更などに20億ドル（約2487億2000万円）を投資したと説明。日本路線向けに、日本語に長けた客室乗務員（CA）を18カ月で12人採用したとし、日本路線を重視する姿勢を明らかにした。また、共同事業（JV）を展開する日本航空（JAL/JL、9201）と協力して、CAの教育や機内食の開発なども実施したという。

運航スケジュール
AA153 シカゴ（12:45）→成田（翌日16:00）
AA154 成田（17:55）→シカゴ（16:00）

前向きと後ろ向きのシート配置で全席が通路へアクセスできるアメリカン航空の787のビジネスクラス（同社提供）

アメリカン航空の787のビジネスクラス（同社提供）

アメリカン航空の787のビジネスクラス（同社提供）

アメリカン航空の787のエコノミークラス（同社提供）

関連リンク
アメリカン航空

・アメリカン航空、成田－シカゴ線に787導入　8月から（15年5月1日）
・アメリカン航空、787-8初受領　4-6月期米国内線投入へ（15年1月26日）