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エアバスは現地時間5月19日、CFMインターナショナル製新型エンジン「LEAP-1A」を搭載したA320neoの初号機（登録番号F-WNEW）が初飛行に成功したと発表した。
初飛行するLEAP-1Aを搭載したA320neo＝5月19日 PHOTO: P.Pigeyre, Master Films/Airbus
初飛行時間は4時間25分。飛行試験の間、最大高度3万9000フィート（約1万1887メートル）までフライト・エンベロープ（飛行包絡線）を実証し、エンジンスピードやシステムの動作を試験した。
A320neoは、A320の派生型で新型エンジンを搭載。エンジンはLEAP-1Aと米プラット＆ホイットニー製PW1100G-JMの2種類から選択できる。2014年9月25日にはLEAP-1Aに先駆け、PW1100G-JMを搭載した機体が初飛行している。
A320neoファミリーは、A319neo（160座席）とA320neo（189座席）、A321neo（240座席）の3機種で構成。新型エンジンのほか、翼端に大型ウイングチップ「シャークレット」を取り付け、客室も改良。2020年までにA320従来型（A320ceo）と比較して、1座席あたり燃費を20％向上させる。
A320neoは、2014年9月の初飛行から合計約130回、400時間以上の飛行試験を実施している。A320neoファミリーの中では、PW1100G-JMを搭載したA320neoが最初に型式証明を取得し、2015年10月-12月（第4四半期）に初号機がカタール航空（QTR/QR）へ引き渡される予定。
CFMは仏スネクマと米GEの合弁で1974年設立。A320ファミリーに搭載する「CFM56-5B」や、ボーイング737NG（次世代737）向け「CFM56-7B」などを製造している。
LEAPシリーズは単通路旅客機向け次世代エンジンで、A320neoファミリー向けのLEAP-1Aのほか、ボーイング 737 MAXに独占供給するLEAP-1B、中国COMAC C919に独占供給するLEAP-1Cの3モデルがある。737 MAX向けのLEAP-1Bは、GEが所有する飛行試験用747を使用して、4月から飛行試験を開始した。
初飛行するLEAP-1Aを搭載したA320neo＝5月19日 PHOTO: P.Pigeyre, Master Films/Airbus
LEAP-1Aを搭載したA320neo＝5月19日 PHOTO: P. MASCLET, Master Films/Airbus
タキシングするLEAP-1Aを搭載したA320neo＝5月19日 PHOTO: P. MASCLET, Master Films/Airbus
タキシングするLEAP-1Aを搭載したA320neo＝5月19日 PHOTO: P. MASCLET, Master Films/Airbus
LEAP-1Aを搭載したA320neoの初飛行前にブリーフィングするパイロットとフライトエンジニア＝5月19日 PHOTO: H. Gousse, Master Films/Airbus
関連リンク
A320neo takes to the skies with LEAP- 1A engines（動画）
Airbus
エアバス・ジャパン
CFM International
・ボーイング、737 MAXエンジンの試験開始（15年5月8日）
・エアバス、A320neoの初飛行成功（14年9月26日）
・エアバス、A320neoのビジネスジェット投入 英社から受注（15年5月20日）