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エアバスは現地時間7月9日、A330-300型機の最大離陸重量を現在の235トンから240トンに引き上げた新タイプを2015年半ばに就航させる計画を発表した。短胴型のA330-200型機とA330-200F貨物機も順次240トンに増やす。
ファンボロー航空ショーでA330の模型を手にするエアバスのジョン・リーヒーCOO＝7月9日 PHOTO: A. Doumenjou, em company/Airbus
最大離陸重量の引き上げにより、A330-300の航続距離は最大で740.8キロメートル（400海里）延びて1万1020キロメートル（5950海里）になる。乗客300人を乗せ、既存のタイプよりペイロード（有償搭載量）を約5トン増やすことが可能。
A330-200は最大で航続距離が500キロメートル（270海里）延びて1万3060キロメートル（7050海里）となり、246人の乗客を乗せて最大離陸重量238トンの既存のタイプよりも2.5トン以上ペイロードを増加できる。
両機とも次世代中型機A350 XWBで開発された技術を取り入れて主翼の設計を一部変更。エンジンも強化することで燃費効率が向上するという。
新タイプは航続距離が延びることで、A330-300は東京－ロンドン線、北京－サンフランシスコ線などの長距離路線に就航可能になる。A330-300の新タイプはボーイング777-200ERと同等の最大航続距離（1万4305キロメートル）で、3334キロ（1800海里）の飛行では燃費を15％以上削減するといい、多くの路線では787の代替機として運航コストを約5％抑えられるとしている。
エアバスは航空会社のメリットとして、これまでA330-300より航続距離は長いが座席数が少ない短胴型のA330-200を投入していた路線の多くに、新タイプのA330-300を投入できることを挙げている。