ボーイング、787-9サウスカロライナ製初号機納入　ユナイテッド航空に

　ボーイングは現地時間3月17日、サウスカロライナ州ノースチャールストン工場で生産する787-9型機をユナイテッド航空（UAL/UA）に引き渡したと発表した。同工場製の787-9初号機で、787としては250機目となる。

ユナイテッド航空のサウスカロライナ製787-9初号機＝3月15日 PHOTO: Gary Coleman/Boeing

　同工場では2013年1-3月期（第1四半期）に787-9の製造を開始した。胴体の中部と後方部を組み立て、ワシントン州エバレット工場で最終組立を実施した。2014年11月にはノースチャールストン工場で最終組立を開始。今年1月にロールアウト（完成披露）し、2月には初飛行を実施した。その後、FAA（米国連邦航空局）の認証を受け、同工場製の787-9を納入できるようになっている。

　787-9の生産は、2013年5月からエバレット工場でスタートした。2015年2月末現在、ニュージーランド航空（ANZ/NZ）とUAL、ヴァージン アトランティック航空（VIR/VS）に3機ずつ、全日本空輸（ANA/NH）とエティハド航空（ETD/EY）に2機ずつ、スクート（SCO/TZ）とオランダの航空機リース会社、エアキャップに1機ずつ、7社に計15機を引き渡している。

　ノースチャールストン製の787-9は、UALの4機目。787-8は12機保有している。

　787の生産ラインはエバレットで2ライン、ノースチャールストンで1ライン稼働。エバレットは月産7機で、ノースチャールストンは現在の3機を2016年に5機、2019年に7機と段階的に増産する。2工場合計で、現在の月産10機を2016年に12機、2019年までには14機体制に引き上げる。

　ノースチャールストンでは、2017年から787の中で機体が最も大きい787-10の最終組立を開始予定。標準型の787-8と長胴型の787-9は、エバレットとノースチャールストンの2工場で最終組立を実施する。

関連リンク
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ユナイテッド航空

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