エアバス、デルタ航空のA330離陸重量増加型ロールアウト

　エアバスは現地時間3月9日、デルタ航空（DAL/DL）のA330-300型機を仏トゥールーズでロールアウト（完成披露）したと発表した。同機は最大離陸重量（MTOW）を242トンに引き上げたタイプで、DALはローンチカスタマーとなる。

ロールアウトした最大離陸重量を242トンに引き上げたタイプのA330-300＝15年3月 PHOTO: P. MASCLET, Master Films/Airbus

　DAL向け同型機のエンジンは、GEアビエーション製CF6-80E1を搭載する。最終組立は2014年11月に開始。今年1月には初飛行に成功していた。

　MTOWを引き上げたタイプはA330従来型（A330ceo）のオプションとして設定するもの。最大離陸重量と燃料積載量の増加で、長距離路線でペイロード（有償搭載量）を増やすことができ、燃費を最大2％改善する。次世代中型機A350 XWBで開発された技術を取り入れて主翼の設計を一部変更。エンジンも強化することで燃費効率が向上するという。

　242トンタイプのA330-300の航続距離は、既存の最大離陸重量235トンの機体よりも約926キロメートル（500海里）延び、A330-200は同238トンの既存機よりも648.2キロメートル（約350海里）延びる。242トンタイプのA330-300は最大13時間、同A330-200は同15時間それぞれ飛行可能になる。

　DALは現在、同オプションを設定したA330-300を10機発注。今年4-6月期（第2四半期）に引き渡される見通し。

ローンチカスタマーはデルタ航空＝15年3月 PHOTO: P. MASCLET, Master Films/Airbus

デルタ航空への引き渡しは4-6月期の予定＝15年3月 PHOTO: P. MASCLET, Master Films/Airbus

最大離陸重量を242トンに引き上げたタイプのA330-300＝15年3月 PHOTO: P. MASCLET, Master Films/Airbus

関連リンク
Airbus
エアバス・ジャパン
デルタ航空

・エアバス、A330離陸重量増加型が初飛行（15年1月14日）
・エアバス、A330離陸重量増加型の最終組立開始（14年11月7日）
・デルタ航空、A350とA330neoを25機ずつ発注　747など後継（14年11月21日）