KLMオランダ航空、MD-11退役　旅客機は姿を消す

　KLMオランダ航空（KLM/KL）は現地時間11月11日、旧マクドネル・ダグラス（現ボーイング）MD-11型機を退役させた。旅客型の同型機を運航するのは現在ではKLMのみで、退役によりMD-11は姿を消すことになる。

退役したKLMオランダ航空のMD-11（同社ウェブサイトから）

　当日はスキポール空港を3回離発着する記念フライトを実施。最後のフライトには800人のファンが詰めかけた。

　退役を記念したステッカーや本も販売している。ステッカーは1枚1.5ユーロ（約215円）、本は25.11ユーロ。

　KLMのMD-11は1993年に導入。1994年1月24日のアムステルダム－ラゴス（ナイジェリア）線で運航を開始した。最後の定期便としての商業飛行は今年10月26日、モントリオール発アムステルダム行きのKL672便だった。

　KLMは1934年、DC-2型機の導入からダグラス社との取引を開始。運航は1946年にスタートした。MD-11の前身、DC-10は1972年に導入した。

　MD-11は2000年に生産を終了、貨物型などを含め、計200機を引き渡した。

　日本でのダグラス社の機体は、2013年3月の日本航空（JAL/JL、9201）が運航したMD-90が最後。JALでは1951年8月にフィリピン航空からチャーターしたDC-3「金星号」の運航を皮切りにダグラス機の使用を開始。その後、JASの前身となる東亜国内航空（TDA）時代の機体も含めると、DC-4、DC-6B、DC-7C、DC-8、DC-9、DC-10、MD-11、MD-81、MD-87、MD-90の計11機種のダグラス機を運航した。

関連リンク
KLMオランダ航空
Farewell MD-11

・デルタ航空の747、17年までに退役へ（14年10月21日）
・ボーイング、AVカーゴ向けMD-11Fへの改修完了（13年10月3日）

特集・MD-90 JALパイロットと整備士が振り返る最後のダグラス機
・後編「最初の1年は砂漠に置いていました」（13年3月30日）
・前編「東日本大震災で活躍してくれた」（13年3月28日）

MD-90関連記事
・最終便に乗れなかった人のためのJAL MD-90写真特集（後編）（13年4月4日）
・最終便に乗れなかった人のためのJAL MD-90写真特集（前編）（13年4月3日）
・操縦席に「ありがとう！」MD-90、JAL最終便で17年の運航に終止符（13年3月31日）

写真特集・ANAの747-400D
・ジャンボらしさ示す階段　メインデッキ編（14年4月30日）
・YS-11上回る座席数　アッパーデッキ編（14年4月29日）