JAL、787を成田・関西－バンコク線導入　デリーとマニラも

　日本航空（JAL/JL、9201）は12月1日から、成田－バンコク線（JL707/708便）と関西－バンコク線（JL727/728便）などにボーイング787-8型機を導入する。

成田と関西発着のバンコク線に導入するJALの787＝13年5月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　座席数はビジネス42席、エコノミー144席の計186席。両路線とも767-300ER（227席または237席）から機材を変更する。羽田－バンコク線（JL033/032便）は767-300ER（スカイスイート767）から777-200ER（245席）へ大型化し、プレミアムエコノミーを設ける。

　成田－デリー線（JL749/740便）と成田－マニラ線（JL741/742便）にも787-8を導入。デリー線は777-200ERから、マニラ線は767-300ERから機材を変更する。マニラ線への787就航は初めて。デリー線は、JALの787が搭載するGE製エンジン「GEnx」が積乱雲による影響で遅延が生じることから、冬季のみ787で運航している。JALによると、GEnxの改修時期については、GEから回答を得られていないという。

　JALでは中部－バンコク線を12月20日から767-300ERで再開し、2015年1月1日からは787-8を投入。関西－ロサンゼルス線も、787-8で3月20日から8年半ぶりに再開する。

　また、成田－フランクフルト線（JL407/408便）は12月1日から、成田－ニューヨーク線（JL004/003便）は1月1日から、787-8の新仕様機「スカイスイート787」を導入。ビジネスクラスはフルフラットシートに刷新して、プレミアムエコノミークラスを新設し、エコノミーには新シート「スカイワイダーII」を投入する。エコノミーは現在の横8席配列を維持することで、快適性で他社との差別化を図る。

関連リンク
日本航空

・JAL、関西－ロサンゼルス線8年半ぶり再開　787で15年3月から（14年9月6日）
・JAL、中部－バンコク線12月再開　787を年明け投入（14年9月6日）
・JAL、787に新仕様機　ビジネスはフルフラット、12月から（14年9月5日）
・日航、一部路線の787機材変更　積乱雲による遅延回避で（13年11月23日）

【お知らせ】
3段落目後半を加筆しました。（2014年9月8日 12:02 JST）