軽やかに舞うエアバスA350　写真特集・ファンボロー2014展示飛行（2）

　2年に一度、英国南部で開かれるファンボロー航空ショー。今年は7月14日から20日まで開かれ、このうち機体メーカーが受注を発表するなど、業界向けの日程は14日から17日、週末には一般公開された。

滑走路に進入するA350-900＝7月15日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　機体メーカーが発表する新機種や受注状況がショーの見所のひとつだが、圧巻なのは各社が持ち込んだ機体を実際に飛ばす展示飛行だ。今年は米ロッキード・マーチンの最新鋭戦闘機F-35が展示飛行を披露する予定だったが、6月には中止が決定。地上展示もモックアップのみだった。

　こうした中、旅客機ではエアバスが総二階建ての超大型機A380（登録番号F-WWOW）と開発中のA350-900（同F-WZNW）を、ボーイングは量産初号機がローンチカスタマーであるニュージーランド航空（ANZ/NZ）へ引き渡されたばかりの787-9（同N789EX）をそれぞれ展示。観客たちを魅了した。

　A350-900は全長66.8メートル、全幅64.75メートル、全高17.05メートルで、最大航続距離は1万4350キロメートル、最大離陸重量268トン。ローンチカスタマーであるカタール航空（QTR/QR）への量産初号機の引き渡しは、今年10-12月期（第4四半期）を予定している。メーカー標準の座席数は3クラス315席で、エンジンは英ロールス・ロイス製トレントXWBを採用している。日本では、日本航空（JAL/JL、9201）がボーイング777型機の後継機として、A350-900とA350-1000（メーカー標準3クラス369席）を合わせて最大56機導入する。

　鳥の翼に近づけたという主翼を持つA350は、先に展示飛行を行ったA380に続いて離陸。軽やかにファンボローの空を舞った。

　本写真特集の第2回目は、合計49枚の写真でA350-900の展示飛行を振り返る。

＊最終回787-9編はこちら。

地上展示中のA350-900＝7月14日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

地上展示中のA350-900＝7月14日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

滑走路へ向かうA350-900＝7月14日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

離陸するA350-900＝7月14日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

展示飛行を披露するA350-900＝7月14日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

展示飛行を披露するA350-900＝7月14日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

展示飛行を披露するA350-900＝7月14日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

これより先は会員の方のみご覧いただけます。

無料会員は、有料記事を月あたり3記事まで無料でご覧いただけます。
有料会員は、すべての有料記事をご覧いただけます。

会員の方はログインしてご覧ください。
ご登録のない方は、無料会員登録すると続きをお読みいただけます。

無料会員として登録後、有料会員登録も希望する方は、会員用ページよりログイン後、有料会員登録をお願い致します。

* 会員には、無料個人会員および有料個人会員、有料法人会員の3種類ございます。
 これらの会員になるには、最初に無料会員としての登録が必要です。
 購読料はこちらをご覧ください。

* 有料会員と無料会員、非会員の違いは下記の通りです。
・有料会員：会員限定記事を含む全記事を閲覧可能
・無料会員：会員限定記事は月3本まで閲覧可能
・非会員：会員限定記事以外を閲覧可能

* 法人会員登録は、こちらからお問い合わせください。
* 法人の会員登録は有料のみです。