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スカイマーク（SKY/BC、9204）は6月13日、エアバスA330-300型機を14日から運航すると決定した。初便は羽田を午前7時40分に出発する福岡行きBC003便。
14日から就航するスカイマークのA330＝14年5月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
A330の座席数は271席で、現在SKYが運航しているボーイング737-800型機（177席）と比べて1.53倍になる。シートはすべてシートピッチが737よりも広い「グリーンシート」で、化粧室の床も木目にし、落ち着いた機内に仕上がっている。
SKYはA330を2015年にかけて計10機受領予定。当初は現在受領済みの2機が就航する。8月に3機目が到着し、2014年末には6機体制となり、残り4機を2015年末までに導入する。路線は羽田発着の幹線3路線で、4機目が9月に到着後、10月ごろから札幌線に就航し、2015年2月から3月を目途に那覇線へ投入する見通し。
那覇線については、季節による需要の増減があるため、投入時期を検討する。幹線に投入しない時期には、バリ島など海外へのチャーター便の運航も視野に入れている。
グリーンシートを紹介する客室乗務員＝14年3月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
同機の就航は当初、3月25日から1路線目となる羽田－福岡線に投入する予定だった。その後、整備場の認可遅れなどが重なったことで4月18日にずれ込み、さらに準備が遅れたとして5月31日に再延期。その後、運航開始までに訓練などで時間が必要と判断し、3度目の延期で6月14日になった。6月6日には、初号機（登録番号JA330A）が右主翼に被雷したが、13日までに修理を終えている。
就航が遅れたことについて、SKYの西久保愼一社長は「企業としての弱さが出たと思う。規定類の整備や有資格者を整えるなど、いろいろなところで粗があった。お客様には随分ご迷惑をおかけして申し訳ない」と述べた。
客室乗務員が就航記念キャンペーンで着用する制服は、丈が短いとの批判を受けて、膝上25センチ程度だったものを15センチに改める。西久保社長は、「（A330の）スタートも延びて、スカートも伸びた。話題性で導入したが今更（話題性は）ないだろう。発表時は1サイズしかなかったが、7サイズ揃えて選べるようにした。あれだけ話題になったので、客室乗務員も長めのものを選んでいる」と話した。
羽田－福岡線の運航スケジュール（6月14日から6月28日）
羽田→福岡
BC003 羽田（07:40）→福岡（09:35）A330運航便
BC007 羽田（09:20）→福岡（11:10）
BC009 羽田（11:15）→福岡（13:05）A330運航便*
BC013 羽田（12:35）→福岡（14:30）A330運航便
BC015 羽田（13:45）→福岡（15:40）
BC017 羽田（15:05）→福岡（17:00）
BC019 羽田（16:05）→福岡（18:00）A330運航便*
BC021 羽田（17:25）→福岡（19:15）A330運航便
BC025 羽田（18:35）→福岡（20:30）
BC027 羽田（20:00）→福岡（21:55）
* 009便と019便は6月16日から20日まで737で運航
福岡→羽田
BC004 福岡（09:00）→羽田（10:35）
BC008 福岡（10:15）→羽田（11:50）A330運航便
BC010 福岡（11:50）→羽田（13:25）
BC012 福岡（13:45）→羽田（15:20）A330運航便*
BC016 福岡（15:10）→羽田（16:45）A330運航便
BC018 福岡（16:20）→羽田（17:55）
BC020 福岡（17:40）→羽田（19:15）
BC022 福岡（18:45）→羽田（20:20）A330運航便*
BC024 福岡（19:55）→羽田（21:30）A330運航便
BC026 福岡（21:10）→羽田（22:45）
* 012便と022便は6月16日から20日まで737で運航
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