JALの熊本エンジントラブル、点検強化など再発防止策

　日本航空（JAL/JL、9201）は5月31日、熊本空港周辺で24日に起きた熊本発羽田行きJL632便（ボーイング767-300型機、登録番号JA8980）のエンジントラブルについて、再発防止策や落下物への対応状況を明らかにした。エンジンの監視や点検強化、高圧タービンの追加検査といった再発防止策を実施する。

エンジントラブルを起こし熊本空港に駐機中のJALの767-300 JA8980＝18年5月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

エンジントラブルを起こし熊本空港に駐機中のJALの767-300 JA8980＝18年5月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　再発防止策として、エンジン運転データの監視強化や、整備士によるエンジン排気口の点検を強化。当該機と同じ767については、従来行ってきた400飛行サイクルごとの「定例検査」で、燃焼室と高圧タービン部の内視鏡検査を行うことに加え、200飛行サイクルごとの「追加検査」として、高圧タービン1段目と2段目のブレード（動翼）に対する内視鏡検査を設けた。これらは順次実施していくという。

　落下物の問い合わせは、屋根や車両、ソーラーパネル、窓ガラスなど53件。屋根やソーラーパネルは、今後重機を使った確認を進める。車両や窓ガラスは修理中で、問い合わせのうち10件は、落下物がなかったことを確認したという。

　JALによると、エンジントラブルは24日午後3時55分ごろ、熊本空港の滑走路（RWY07）を離陸後、西9キロ、高度6000フィート（約1829メートル）の地点で発生。離陸後に上昇中にパイロットが振動を感じ、左右に1基ずつあるGE製エンジンCF6-80C2B4Fのうち、左側にある第1エンジンの排気温度が上昇していたため、熊本へ引き返した。

JL632便の左エンジン損傷部位（JALの資料から）

　JL632便は、熊本へ午後4時17分に緊急着陸し、同20分に到着。乗客209人（うち幼児1人）と乗員8人（パイロット2人、客室乗務員6人）に、けがはなかった。国土交通省航空局（JCAB）は24日夜、「発動機（エンジン）の破損（破片が発動機のケースを貫通）」に準ずる事態として、航空事故につながりかねない「重大インシデント」に認定した。

　機体を調べている運輸安全委員会（JTSB）によると、高圧タービンの2段目ブレード（動翼）と、低圧タービンが損傷していたことがわかったという。

　JALは767を35機保有しており、30日朝までに、トラブルが起きたエンジンを除いた767が使用するエンジン69基について、内視鏡を使った高圧タービンブレードの緊急検査を完了。不具合がないことを確認したという。

　また、28日に別の機体の右エンジンで、今回の緊急点検では対象外の部位に不具合が見つかったため、エンジンを交換した。

関連リンク
日本航空
国土交通省
運輸安全委員会

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