米運輸安全委、8つのセルすべて熱損傷　787のAPUバッテリートラブル

　米国家運輸安全委員会（NTSB）は現地時間1月23日、同7日にボストンのローガン国際空港に駐機していた日本航空（JAL、9201）のボーイング787型機（登録番号JA829J）から出火したトラブルで、補助動力装置（APU）用の始動用バッテリーを構成するリチウムイオン電池の8つのセルは程度差はあるものの、すべて熱損傷を受けていたと発表した。

バッテリーを調査するNTSBのエンジニア（NTSBの資料から）

　リチウムイオン電池の電圧は3.7ボルトで、計29.6ボルト。8つのうち、6つはCTスキャンが行われ、電極を露出するために分解された。その後は顕微鏡検査や撮影が行われている。残り2つのセルについても、数日中に同様の調査が行うとしている。

　NTSBの調査チームは、ワシントンにあるNTSBの材料研究所での調査のほか、アリゾナ州やシアトル、日本でも活動を行った。

関連リンク
National Transportation Safety Board

・FAA、787の認証計画を承認　試験飛行も実施へ
・米運輸安全委、787の中間報告行うも原因特定至らず　航空会社も困惑
・全日空787のバッテリー電圧、異臭後に急降下　運輸安全委
・米運輸安全委、APU用バッテリー電圧は設計値通り　充電装置なども調査へ
・国交省航空局、787に耐空性改善通報を発行　当面運航停止に
・米運輸安全委、出火した787のバッテリー公開
・ボーイング、FAAとの787共同調査に声明
・ボーイング、787のバッテリー出火で声明　過去の電源トラブルと関連なし
・日航の787、ボストンで出火　けが人なし　火元はAPU用バッテリー

【お知らせ】
写真を更新しました。（2013年1月25日 11:44 JST）