エア・トランザット、A321LR導入　北米初、19年就航

　エアバスは現地時間7月11日、カナダのエア・トランザット（TSC/TS）がA321neoの長距離型「A321LR」を10機導入すると発表した。いずれもリース会社エアキャップからのリース機で、2019年に就航予定。北米でA321LRを運航する航空会社は、エア・トランザットが初となる。

エア・トランザットのA321LRのイメージイラスト（エアバス提供）

　A321LRは、A321neoの最大離陸重量（MTOW）を97トンに引き上げ、航続距離を延長した派生型。長距離路線でペイロード（有償搭載量）を増やすことができ、航続距離はA321neoの約6760キロ（3650海里）から約7408キロ（4000海里）に伸ばした。

　燃料タンクは機体前部の床下に増設。航続距離は単通路機としては最長となり、大西洋路線にも投入できる。

　エア・トランザットはモントリオールに本拠を置く、旅行需要を中心とした航空会社。年間26カ国60都市に約450万人を運んでいる。A321LRは、モントリオールからフランス南東部のニースを結ぶ路線に投入する見通し。

　A321LRの客室には、ゆったりとした座席配置が可能になったオプション「キャビン・フレックス」を用意。扉を左右1カ所ずつ追加し、前方の非常口部分に座席を配置するもので、より多くの座席を設定できるようにした。従来のA321neoは1クラス設定で240席だが、同オプションでは2クラス206席にできる。

　A321LRやA321neoの競合として、ボーイングは6月に開かれたパリ航空ショーで737 MAX 10の開発を発表。737 MAX 9の胴体を66インチ（約1.7メートル）延長し、最大1クラス230席仕様にできる。

関連リンク
Air Transat
Airbus
エアバス・ジャパン

A321LR
・ジェットブルー、A321を30機追加導入へ　A321LRに変更も（16年7月27日）
・ノルウェー・エアシャトル、A321LRを30機選定　LCC初導入（16年7月15日）
・ALC、A330-900neoを25機正式発注　A321neo派生型は30機（15年3月11日）

A321neo
・A321neo、EASAとFAAから型式証明　PW機で同時取得（16年12月16日）
・A321neo、初飛行に成功　LEAP-1Aエンジンで（16年2月10日）

ボーイングの単通路機
・ボーイング、737 MAX 10ローンチ　ライオンエアなど発注へ（17年6月20日）
・ボーイング、757後継機に慎重「より大型求められている」（16年10月11日）