エアバス、A350-1000の高温試験成功　アラブで40度以上

　エアバスは現地時間7月10日、開発中のA350-1000型機の高温環境試験が成功裏に完了したと発表した。

　試験はアラブ首長国連邦のアルアイン国際空港で、4日から7日まで実施。エアバスは数年前から同空港で高温試験を行っており、40度以上の気温を観測した中、地上での冷却性能や客室内のシステムの動作状況などを確認した。機体は正常に動作したという。

高温環境試験に成功したA350-1000＝PHOTO: Alexandre Doumenjou, Master Films/Airbus

アラブ首長国連邦のアルアイン空港で高温環境試験を実施したA350-1000＝PHOTO: Alexandre Doumenjou, Master Films/Airbus

　アルアイン空港での試験には、客室設備を備えた飛行試験2号機（MSN065、登録番号F-WLXV）を投入。同機は6月に開かれたパリ航空ショーにも出展された。3機の飛行試験機を使って約1年間の試験を実施し、年末までに商業飛行開始を目指す。

　A350 XWBは標準型のA350-900と長胴型のA350-1000、短胴型のA350-800の3機種で構成。このうちA350-800については計画を見直し、開発しない方針を示している。

　A350-1000はエアバスの双発旅客機では最大の機種で、エンジンはロールス・ロイス製Trent XWB-97を2基搭載。主脚のタイヤは、従来の1脚あたり4本から6本に増やした。

　メーカー標準座席数は、A350-900が3クラス325席であるのに対し、胴体を延長したことで同366席に増え、最大座席数は440席となっている。

　日本の航空会社では、日本航空（JAL/JL、9201）が31機のA350 XWBを2013年10月7日に確定発注。A350-900が18機、A350-1000が13機で、このほかにオプションで25機を購入する。2019年にA350-900の初号機が国内線に就航する予定で、現在保有するボーイング777型機を6年程度で置き換える。

A350-1000試験2号機のビジネスクラス＝17年6月22日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

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