MRJ, 機体, 解説・コラム — 2017年6月26日 09:30 JST

「秋にかけて大変重要な時期」MRJパリ航空ショー初出展、水谷社長に聞く

　三菱航空機が開発を進めるリージョナルジェット機「MRJ」の飛行試験3号機（登録番号JA23MJ）が、6月19日から開かれた第52回パリ航空ショーに出展された。航空ショーへのMRJの実機出展は初めてで、欧州に姿を見せたのも初となった。

　同社の水谷久和社長も、世界各国から機体見学に訪れる航空会社やリース会社などの関係者を連日出迎えた。

MRJのパリ航空ショー初出展を終えた感想を語る三菱航空機の水谷社長＝17年6月21日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　水谷社長は、三菱航空機の親会社である三菱重工業（7011）に1975年入社。名古屋誘導推進システム製作所副所長、航空宇宙事業本部の副事業本部長、防衛・宇宙ドメイン長などを歴任し、今年4月1日に現職に就いた。

　航空ショー開幕前日の18日に機体を報道関係者にお披露目した際は、終始表情が硬かった水谷社長。「英語であいさつするので、ものすごく緊張した」と自嘲気味に笑う水谷社長に、パリ航空ショーを終えた感想などを聞いた。

── 三菱航空機の社長として初めて航空ショーに参加した感想は。

パリ航空ショーで展示されるANA塗装をまとったMRJの前で握手を交わす三菱重工の宮永社長（中央）と三菱航空機の水谷社長（右）、ANAホールディングスの篠辺副会長＝17年6月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

水谷社長：これまでは防衛宇宙部門にいたので、航空ショーへ来ると世界のOEMに出向き、いろんなディスカッションや情報共有をしていた。

　今回はまったく立場が逆。いろんな方を出迎えて、こちらから説明するということが、防衛宇宙部門に在籍していた時はなかった環境だった。そこの面くらい方というか、初めての感覚が非常に強かった。

　ブリーフィングの場を持たせていただくことも、防衛宇宙ではなかったので、かなり違った。

── 今回はMRJの実機を初めて出展した。どういった部分を重視して、潜在顧客に説明したのか。

水谷社長：外観を含め、我々としてはきちっとできていると思うので、まずは機体を見てください、という感じだった。コックピットにしても、パイロットの視点で見て視認性なども配慮している。

　相手にもよるが、それなりの評価はいただけていると思う。

── 機体のサイズに対する反応はあったか。出展したMRJ90に対して胴体が短いMRJ70や、MRJ90よりも胴体が長く開発検討中のMRJ100Xもあるが。

パリ航空ショー初出展を終えル・ブルジェ空港を離陸するANA塗装を施したMRJの飛行試験3号機＝17年6月22日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

水谷社長：もちろんそうした議論もあるのだが、まずは（出展した）MRJ90の機体をご覧いただいて、どういう感想を持たれるかが話の中心だった。

　MRJ90の機体の出来栄えや、開発状況をご自分の目で見ていただくことはできたと思う。

── 現在飛行試験機は5機で、設計変更が進んでいる。次の飛行試験機の製造はいつごろになるのか。

水谷社長：今年の然るべき時には製造に着手しないと、われわれが目指しているデリバリースケジュール（記者注：2020年半ばの量産機納入開始）がしんどくなる可能性がある。

　そういう意味では、今から秋にかけて大変重要な時期を迎えている。スケジュールをどうやってきちっとこなしていくかが重要だと思っている。

── MRJ70の開発状況はどうか。

水谷社長：MRJ90でTC（型式証明）を取得してからという位置づけなので、MRJ70が先に動き出すことはないと思っている。すべてはMRJ90の開発状況次第だ。