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ボンバルディアは、小型機CS100がロンドン・シティ空港からニューヨークのジョン・F・ケネディ空港まで大西洋横断に成功したと、現地時間3月27日に発表した。
ロンドン・シティ空港で試験飛行するCS100（ボンバルディアのサイトから）
CシリーズはCS100（110-125席）とCS300（130-160席）の2機種で構成。従来機と比べて燃費を20％、運用コストは15％向上させており、二酸化炭素（CO2）排出量は20％、窒素酸化物（NOx）排出量は50％削減できるとしている。静粛性の高さや窓の大きさ、シートの幅の広さ、客室内の頭上収納スペース（オーバーヘッドビン）が大型である点などが特長となっている。
CS100のローンチカスタマーであるスイス インターナショナルエアラインズ（SWR/LX）には、2016年6月29日に初号機（登録番号HB-JBA）を引き渡し、7月15日から商業運航を始めた。就航したCS100の座席数は、2クラス125席（ビジネス20席、エコノミー105席）となっている。
ロンドン・シティ空港は都心部に位置し、1508メートルの滑走路（RWY09/27）が1本。スティープ・アプローチ（急角度進入）や滑走路長など、運用にさまざまな制約がある。
ボンバルディアは、CS100に対する同空港でのスティープ・アプローチの認証取得に向け、試験飛行を実施。2日間で計8回の離着陸試験に成功した。同社では、同空港から北米や中東など、従来の機体では不可能だった直行便が運航できるとしている。
CS100は、今年4-6月期（第2四半期）にカナダ運輸省とEASA（欧州航空安全局）から、スティープ・アプローチに関する認証を取得する見通し。
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CSeries（Bombardier）
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