エアアジアX、関空－ホノルル6月就航

　エアアジアX（XAX/D7）は2月10日、関西空港経由のクアラルンプール－ホノルル線を6月28日に開設すると正式発表した。弊紙既報の通り、日本からの以遠権を用いるもので、日本からハワイへ向かうLCCの直行便は初めて。

＊初便の記事はこちら。

関西−ホノルル線就航を発表するエアアジアXのイスマイルCEO（右から4人目）と客室乗務員ら＝17年2月10日 PHOTO: Tatsuyuki TAYAMA/Aviation Wire

　同路線は週4往復で、月曜と水曜、金曜、土曜に運航。既存のクアラルンプール－関西線と同じく、エアバスA330-300型機（377席：プレミアム・フラットベッド12席、エコノミー365席）で運航する。

　関空－ホノルル間の運航スケジュールは、ホノルル行き001便は午後11時25分に関空を出発し、午後0時30分にホノルル着。関西行き002便は午後4時にホノルルを出発して、午後8時25分に到着する。

　6月28日から2018年2月6日までの渡航期間の運賃は、発売を開始する2月11日から26日までに限り、片道1万2900円で販売。その後は大手と比べて3割以上安い運賃を目指す。

　日本とマレーシアは、2011年2月にオープンスカイ（航空輸送の自由化）に合意。2013年からは、首都圏空港（羽田・成田）以外の空港について、以遠権が自由化された。エアアジアXの場合、現在週10往復運航しているクアラルンプールー関西線を以遠権により延伸し、ホノルルへ週4往復乗り入れる。

　エアアジアXは2015年4月、米国運輸省（DOT）に関西ーホノルル線の就航を申請。今年1月24日にFAA（米国連邦航空局）から承認を得たと発表した。マレーシア国民の約6割がイスラム教徒であることから、米国当局に安全対策を証明することに時間がかかった。

　エアアジアXのベンジャミン・イスマイルCEO（最高経営責任者）は、大手との競争が激しい関空－ホノルル線について、「エアアジアXはすでに羽田と関空、札幌に就航しており、日本市場で新しいものではない。羽田－クアラルンプール線の乗客は25％から30％が日本人で、関空－クアラルンプールも同程度なので、日本人に受け入れられると思う」と自信を示した。

　平均搭乗率は80％台半ばを目指すとし、関空－ホノルル間の乗客は、9割を日本人が占めると見込んでいるという。

　一方、エアアジアグループのトニー・フェルナンデスCEOはスケジュールの都合で来日せず、2月10日に大阪市内で開かれた会見に出席しなかった。

　関空からのハワイ路線は、日本航空（JAL/JL、9201）とハワイアン航空（HAL/HA）、デルタ航空（DAL/DL）がホノルル線を各社1日1往復運航。JALは1月9日からビジネスクラスに新シートを導入した国際線用ボーイング777-200ER型機の新仕様機「スカイスイート777」を投入しており、ハワイアン航空も3月から新仕様のエアバスA330-200型機を就航させる。

運航スケジュール
D7 001 クアラルンプール（14:00）→関西（21:25/23:25）→ホノルル（12:30）
D7 002 ホノルル（16:00）→関西（20:25/22:00）→クアラルンプール（翌日04:00）

エアアジアXの関西−ホノルル線就航発表会見で披露されたフラダンス＝17年2月10日 PHOTO: Tatsuyuki TAYAMA/Aviation Wire

エアアジアXの関西−ホノルル線就航発表会見で披露されたフラダンス＝17年2月10日 PHOTO: Tatsuyuki TAYAMA/Aviation Wire

関西−ホノルル線就航を発表するエアアジアXのイスマイルCEO（左から3人目）とエアアジアXグループCEOのダトック・カマルディン・マラノン氏（左から2人目）、関西エアポートのエマヌエル・ムノント副社長（右から2人目）、客室乗務員＝17年2月10日 PHOTO: Tatsuyuki TAYAMA/Aviation Wire

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