全日本空輸(ANA/NH)は、今冬に導入するエアバスA320neoの新シートを、東京・六本木の東京ミッドタウンで開催しているイベント「#知らなかったANA ~サービス体験会~」でお披露目した。
国際線全4クラス展示
イベントは11月13日までで、ANAの国際線全クラスのシートが体験できるほか、シートに座って機内をバーチャルリアリティー(VR)で体験できる。会場でアンケートに答えると、機内食を試食できる。
会場内で体験できるシートは、ファーストクラスと、ビジネスクラス、プレミアムエコノミークラス、エコノミークラスの全4クラス。ビジネスクラスは、長距離国際線を飛ぶボーイング777-300ERなどに搭載している全席通路アクセスを実現した「スタッガード配列」のフルフラットシートに加え、A320neo用の新シートが体験できる。
初日の10日は、普段はなかなか体験出来ないファーストクラスや、A320neoの新シートに人気が集中していた。
ビジネスは電動シート
A320neoの座席数は2クラス146席で、ビジネスは8席とエコノミー138席。1列あたりの座席配列は、ビジネスが2席-2席、エコノミーが3席-3席で、中長距離路線で使う大型機と同様の電動シートをビジネスに採用し、エコノミーを含む全席に最新型の機内エンターテインメントシステム(IFE)や電源コンセント、充電用USB端子を設けた。
シートピッチはビジネスが50インチ(127センチ)で、エコノミーが31インチ、シート幅はビジネスが20.3インチで、エコノミーが17.5インチ、リクライニングする角度はビジネスが127度、エコノミーが110度。シートメーカーは、ビジネスがレカロ製、エコノミーがゾディアック・シート・US(旧ウェーバー)製を採用した。
IFEはANAでは初採用となるゾディアック製で、新規で開発した。スタート画面は竹林など四季の写真を使ったシンプルなものにし、言語を選択するとホーム画面が表示される。映画や地図など各機能を示すアイコンも、より見やすいように新デザインを取り入れた。モニターはビジネスクラスで12インチを採用するなど、従来よりも大型化した。
音楽を聴いている際は、地図などほかの画面を使用している際も、曲名を表示。地図は拡大表示や距離などを数字で示す表示などが、一定時間ごとに現われる。この中に、広告を表示できる時間帯を設けた。
IFEを操作するリモコンは、ボタンの数を減らして故障しにくくした。画面上のポインターは、リモコン上のセンサーに指が触れることで動くようになっている。
また、機内インターネット接続サービス「ANA WiFi サービス」にも対応している。
ANAのCS&プロダクト・サービス室商品戦略部の岡功士部長は、「これまで短距離国際線の客室装備は遅れていたが、中長距離線と同じレベルを目指した」と、A320neoの客室の狙いを語った。
A320neoは短距離国際線
ANAを傘下に持つANAホールディングス(9202)は、2014年7月31日に新型エンジンを搭載するA321neoを23機、A320neoを7機発注。その後2015年1月30日にA321neoを3機追加発注し、A320neoファミリーを33機発注している。
エンジンはいずれも米プラット・アンド・ホイットニー製PW1100G-JMを選定。A320neoは2016年度から2018年度に、A321neoは2017年度から2023年度に受領する。短距離国際線に投入するA320neoの初号機は、10月31日にエアバスの独ハンブルク工場で塗装が完了し、今冬の就航を予定している。
体験会は13日までで、東京ミッドタウン ガレリアB1F アトリウムで、午前11時から午後7時まで。体験時の様子をSNSに投稿して係員に提示すると、先着順でオリジナルグッズがもらえる。
*A320neoのシートの写真特集はこちら。
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