シンガポール航空、3年ぶり米国直行便　A350でサンフランシスコ

　シンガポール航空（SIA/SQ）は、シンガポール－サンフランシスコ線の直行便を現地時間10月23日に開設した。エアバスA350-900型機（253席：ビジネス42席、プレミアムエコノミー24席、エコノミー187席）で1日1往復を運航する。同社の米国直行便は3年ぶり。

サンフランシスコ直行便初便に投入したシンガポール航空のA350-900＝16年10月 PHOTO: H. Gousse, Master Films/Airbus

総引き渡し機数1万機目のエアバス機を示すロゴが入ったシンガポール航空のA350-900＝16年10月 PHOTO: H. Gousse, Master Films/Airbus

　初便に投入したのは同社6機目となるA350（登録番号9V-SMF）で、エアバスの累計引き渡し1万機目にあたる機材で運航した。

　サンフランシスコ行きSQ32便は午前9時25分にシンガポールを出発し、同日午前10時10分に到着。シンガポール行きSQ31便は午前10時25分にサンフランシスコを出発し、翌日午後6時40分に到着する。

　同路線はおよそ1万3600キロ。シンガポール発が15時間45分、サンフランシスコ発が17時間15分かかる。

　サンフランシスコ線はこれまで、経由便で1日2往復を運航していた。香港経由（SQ1/2便）とソウル（仁川）経由（SQ15/16便）で、直行便の開設後は香港経由便を継続する。ソウル経由便は、ソウル以遠の目的地をロサンゼルスに切り替え、SQ7/8便として運航する。これにより同社のロサンゼルス線は、ソウル経由と成田経由の1日2往復となる。

　同社は現在、米国4都市に乗り入れている。サンフランシスコとロサンゼルスのほか、フランクフルト経由のニューヨーク線を1日1往復、モスクワ経由のヒューストン線を週5往復運航している。ヒューストン線は10月30日からマンチェスター経由に切り替える。

　シンガポール航空は、A350-900を67機発注済み。2015年10月には、A350-900の航続距離を延長した超長距離「A350-900ULR（Ultra-Long Range）」を発注し、ローンチカスタマーとなった。2018年にA350-900ULRを受領後、ロサンゼルスやニューヨークなど、北米直行便に投入する見込み。

　同社は2004年から2013年まで、シンガポールからロサンゼルスとニューヨークへ、A340-500による直行便を運航していた。

　シンガポール－サンフランシスコ線は、6月1日からユナイテッド航空（UAL/UA）が運航開始。ボーイング787-9型機（252席：ビジネス48席、エコノミー204席）を投入し、これまでの成田経由を直行便に切り替えた。

運航スケジュール
SQ32 シンガポール（09:25）→サンフランシスコ（10:10）
SQ31 サンフランシスコ（10:25）→シンガポール（翌日18:40）

シンガポール航空関連
・シンガポール航空、サンフランシスコ直行便10月開設　A350で16時間（16年6月16日）
・シンガポール航空、成田経由便777に　A380から若返り（16年6月16日）
・シンガポール航空、A350 XWBを13機受領へ　16年度機材計画（16年5月19日）
・エアバス、航続距離延長型A350-900ULRローンチ　シンガポール航空、米国線に（15年10月14日）

初便に投入したA350-900
・エアバス、1万機目の納入達成　シンガポール航空へA350-900（16年10月17日）

ユナイテッド航空も同路線を運航
・ユナイテッド航空、シンガポール直行便就航　787-9で16時間（16年6月3日）