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エアバスは現地時間10月19日、米LCCのフロンティア航空（FFT/F9）に同社向け初号機となるA320neoを引き渡した。同機にはCFMインターナショナル製新型エンジン「LEAP-1A」を搭載した。米国でLEAP機搭載のA320neoを受領するのは、フロンティア航空が初めて。
フロンティア航空のA320neo＝16年10月 PHOTO: A. Doumenjou, Master Films/Airbus
フロンティア航空はA320neoを62機、A319neoを18機発注済みで、すべてLEAP-1Aを搭載する予定。
同社の運航機材はすべてエアバス機で、9月末現在、計67機を保有している。内訳はA319が29機、A320が25機、A321が13機。
A320neoは、LCCなどに人気の小型機A320の派生型で、燃費を向上した新型エンジンを搭載。LEAP-1Aのほか、米プラット・アンド・ホイットニー（PW）製GTFエンジン「PW1100G-JM」を選択できる。メーカー標準座席数が1クラス156席のA319neoと、180席のA320neo、236席のA321neoの3機種で構成する。
A320neoは、米大陸では南米のラタム航空や、メキシコLCCのボラリス（VOI/Y4）などが導入している。10月7日には、米LCCのスピリット航空（NKS/NK）に米国向け初号機を引き渡した。
フロンティア航空はコロラド州デンバーなどを拠点とするLCCで、米国内を中心に運航。米国外はメキシコとドミニカ共和国に乗り入れている。12月1日からはキューバへの乗り入れを開始。マイアミ－ハバナ線を開設する。
シカをデザインしたフロンティア航空向けA320neoのシャークレット＝16年10月 PHOTO: A. Doumenjou, Master Films/Airbus
関連リンク
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エアバス・ジャパン
A320neoの各社向け初号機
・ビバエアロブス、A320neo初号機受領 186席仕様（16年10月6日）
・ボラリス、A320neo初号機受領 186席仕様、米大陸2社目（16年9月13日）
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・ラタム航空、A320neo受領 米大陸初（16年9月1日）
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・印ゴーエア、A320neo初号機受領 導入3社目、186席仕様（16年6月6日）
・印インディゴ、A320neo受領 同社向け初号機、アジア初（16年3月14日）
・エアバス、A320neo初号機納入 ルフトハンザに（16年1月21日）